[实用新型]一种用于L型材成形下陷的辅助工装

说明书

本实用新型属于辅助工装设计，具体涉及一种用于L型材成形下陷的辅助工装，适用于角材成形下陷时使用。采用传统的方法制下陷板时，不仅存在偏差造成零件下陷超差，零件表面质量差，生产效率低，还造成了原材料的大量浪费。本实用新型的辅助工装，包括下陷板以及分布在其周边的若干下陷槽，所述下陷板的材料为铝合金，形状为矩形；所述下陷槽的尺寸根据L型角材的下陷标准设计，包括下陷槽长度和下陷槽宽度，下陷槽长度大于等于被加工面的宽度，下陷槽宽度大于被加工面的厚度，且下陷槽垂直于矩形边，由数控铣床在所述下陷板上铣出，尖边尖角倒圆。提高了下陷板的精准度，节约了原材料的消耗，且边缘质量和表面质量较好。

技术领域

本实用新型属于辅助工装设计，具体涉及一种用于L型材成形下陷的辅助工装，适用于角材成形下陷时使用。

背景技术

带下陷类的L型角材零件作为飞机机身结构连接件，通常分为L型型材、L型板弯角材。飞机带下陷类的L型角材零件的下陷制造方法通常是冲压或手工成形。

钣金带下陷类的L型角材零件标准尺寸不同，零件上带有两个及两个以上下陷且下陷之间距离≤90mm时，零件不能采用冲压全部冲制出下陷，需工人手工成形个别下陷，工人成形下陷时需自制下陷板，而此类零件的种类多，数量大，采用传统的方法制下陷板时，不仅存在偏差造成零件下陷超差，零件表面质量差，生产效率低，还造成了原材料的大量浪费。

实用新型内容

本实用新型为了克服目前在手工成型下陷时由于尺寸较小存在的加工效果不理想的问题，提供一种用于L型材成形下陷的辅助工装。

本实用新型在一个方面，提供了一种用于L型材成形下陷的辅助工装，用于将L型材加工为具有高度差的两部分，其包括下陷板以及分布在其周边的若干下陷槽，所述下陷板的材料为铝合金，形状为矩形；所述下陷槽的尺寸根据L型角材的下陷标准设计，包括下陷槽长度和下陷槽宽度，下陷槽长度大于等于被加工面的宽度，下陷槽宽度大于被加工面的厚度，且下陷槽垂直于矩形边，由数控铣床在所述下陷板上铣出，尖边尖角倒圆。

有利地，该工装还用于检验零件。

有利地，利用该辅助工装对L型材成形下陷时，将L型材的下陷过渡区域卡入对应的下陷槽中，分别在下陷板的上、下两侧通过榔头将L型材的两部分敲合至与下陷板贴紧。

有益效果：采用本实用新型用于L型材成形下陷的辅助工装，可以大幅度减轻钣金手工成形下陷板的工作，提高了下陷板的精准度，节约了原材料的消耗，作为L型下陷成形提供有力保障，保证95％以上的零件合格率，且边缘质量和表面质量较好。

已经讨论的特征、功能和优点可在各种示例中独立实现，或者可以在其他示例中进行组合。可参照以下描述和附图看出示例的其他细节。

附图说明

当结合附图阅读时，通过参考以下对本实用新型示例的详细描述，将最好地理解例示性示例以及优选的使用模式、其他目的及其描述，其中：

图1为本实用新型辅助工装的结构示意图。

具体实施方式

将参照附图更充分地描述所公开的示例，在附图中示出了所公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应该被解释为限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本公开将是彻底和完全的，并且将把本公开的范围充分传达给本领域的技术人员。

现在参照附图1，根据各种常见的L型角材的下陷标准，设计出零件的下陷板的数模，辅助工装包括下陷板1以及分布在其周边的若干下陷槽2，下陷板1的材料为铝合金。

加工辅助工装时，将各个下陷的数模排列到一张铝板上，使用数控铣床将多种下陷排在一张铝板上铣出，以保证工装尺寸的准确性。尖边尖角需倒圆，防止加工时压、划伤零件。

下陷加工时，步骤1：查看零件外形样板或图纸确定零件下陷标准；