[实用新型]一种具有缓存功能的输送线有效
申请号: | 202022230879.2 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213706958U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 李军辉;李庆;胡安涛;曾祥达;杨猛 | 申请(专利权)人: | 广州明珞装备股份有限公司;广州明珞自动化有限公司 |
主分类号: | B65G47/69 | 分类号: | B65G47/69 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 510530 广东省广州市黄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 缓存 功能 输送 | ||
本实用新型公开了一种具有缓存功能的输送线,包括:输送线;若干升降缓存机构,设置于所述输送线,用于将输送线上的物料顶起以实现缓存,所述升降缓存机构包括基座、升降框架和驱动组件,所述升降框架的前后两端通过导向组件导向,所述驱动组件驱动所述升降框架相对于基座沿所述导向组件的导向方向升降。其能够用于白车身在两条生产线之间的转移,其间实现台车缓存,而且能够保证使用可靠性。
技术领域
本实用新型用于汽车生产领域,特别是涉及一种具有缓存功能的输送线。
背景技术
在生产车间里,需要通过输送设备将装有白车身的台车从已完成加工的生产线转移至另一条生产线进行继续加工,目前的输送设备大多采用在轨道上设置滚床来实现台车转移,这种输送设备普遍存在运行中无法实现台车缓存等问题。
此外,目前的输送设备一般通过顶升机来实现升降,从而实现台车的上线或下线等作业。但是顶升机在对台车升降时,如果出现不能对其进行可靠定位,就会导致顶升机与台车之间的摩擦,进而会造成不可恢复的结构磨损以及增加电机的负荷量,使得使用寿命急剧下降。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种具有缓存功能的输送线,其能够用于白车身在两条生产线之间的转移,其间实现台车缓存,而且能够保证使用可靠性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种具有缓存功能的输送线,包括:
输送线;
若干升降缓存机构,设置于所述输送线,用于将输送线上的物料顶起以实现缓存,所述升降缓存机构包括基座、升降框架和驱动组件,所述升降框架的前后两端通过导向组件导向,所述驱动组件驱动所述升降框架相对于基座沿所述导向组件的导向方向升降。
在一些实施例中,所述导向组件包括:
导向底座,所述导向底座具有圆柱形的导向面;
滚柱导向器,与所述导向面配合。
在一些实施例中,所述驱动组件包括:
升降轴,所述升降轴横向安装于所述基座,所述升降轴具有与所述升降框架配合的偏心结构;
第一驱动电机,输出端与所述升降轴连接。
在一些实施例中,所述驱动组件包括多根升降轴,多根所述升降轴通过带传动。
在一些实施例中,还包括用于将所述基座和升降框架锁定的安全插销,所述基座设有放置所述安全插销的插销座,所述插销座上设有检测安全插销的感应开关。
在一些实施例中,所述升降框架顶部设有台车托块和台车到位检测开关,所述基座设有升降轴转动到位检测开关。
在一些实施例中,所述输送线包括输送单元,所述输送单元包括:
输送组件,所述输送组件包括第一输送组件和第二输送组件,第一输送组件和第二输送组件均沿输送方向布置,第一输送组件和第二输送组件之间留有间隔,所述升降缓存机构位于所述间隔,所述第一输送组件和第二输送组件包括框架、第一传动轮、第二传动轮和传动部件,所述框架沿输送方向延伸,所述第一传动轮、第二传动轮沿输送方向分布于所述框架,所述传动部件传动安装于所述第一传动轮、第二传动轮;
第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出端与所述第一传动轮和/或第二传动轮连接。
在一些实施例中,所述传动部件包括板链,所述第一传动轮、第二传动轮包括与所述板链配合的链轮。
在一些实施例中,所述框架上设有调节所述第一传动轮和/或第二传动轮位置以改变所述第一传动轮和第二传动轮间距的调节组件。
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