[实用新型]更换钢轨用联电卡具有效
申请号: | 202022231138.6 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN213358175U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 刘振行;李明;李群领;骆增兴;张金星;姚长年;宋亚磊;冯福星 | 申请(专利权)人: | 刘振行 |
主分类号: | E01B29/00 | 分类号: | E01B29/00;H02G15/04 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 赵宝琴 |
地址: | 053000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 更换 钢轨 用联电 卡具 | ||
本实用新型提供了一种更换钢轨用联电卡具,包括第一卡块、第二卡块、电缆固定件以及弹性连接组件,第一卡块、第二卡块分别卡接在钢轨的两侧轨底;电缆固定件与第一卡块或第二卡块连接,用于固定电缆;弹性连接组件的两端分别与第一卡块、第二卡块连接,用于设置在钢轨的下方;第一卡块能够向远离第二卡块的方向移动,第一卡块、第二卡块在弹性连接组件的弹性作用力下分别卡紧在钢轨的两侧轨底。本实用新型提供的更换钢轨用联电卡具,无需将卡具焊接在钢轨上,拆卸时不用将卡具从钢轨上敲击下来,不会对卡具造成损坏,延长了卡具的使用寿命,并且安装和拆卸十分方便,省时省力,加快了施工作业的进度。
技术领域
本实用新型属于铁路轨道维修设备技术领域,更具体的是一种更换钢轨用联电卡具。
背景技术
在铁路轨道中钢轨因变形或者磨损严重无法正常使用,在这种情况下需要更换钢轨轨节。更换钢轨轨节时为了保证作业人员的人身安全,必须在被更换的钢轨轨节对应的前后两端的钢轨轨节之间连接一条横截面积不小于70mm2的电缆,电缆用于实现前后两端的钢轨轨节的联电,起到防止漏电的作用。
现有技术中,电缆通过夹具安装在钢轨上,安装电缆的夹具是由挂钩和紧固螺栓组成,安装时需要使用工具。另外,为了保证夹具与钢轨之间连接的稳固性,将夹具与钢轨焊接在一起,作业人员完成作业后,需要将夹具从钢轨的焊接处敲击下来,降低了夹具的使用寿命,导致安装过程繁琐,拆卸十分不方便,严重影响了施工作业进度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种更换钢轨用联电卡具,旨在解决现有技术中存在的夹具与钢轨焊接而导致的操作不便,延误施工作业进度的问题。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:提供一种更换钢轨用联电卡具,包括:
第一卡块,用于卡接在钢轨的一侧轨底;
第二卡块,用于卡接在所述钢轨的另一侧轨底;
电缆固定件,与所述第一卡块或所述第二卡块连接,用于固定电缆;
弹性连接组件,两端分别与所述第一卡块、所述第二卡块连接,并且用于设置在所述钢轨的下方;其中,所述第一卡块能够相对于所述第二卡块向远离所述第二卡块的方向移动,并且所述第一卡块、所述第二卡块在所述弹性连接组件的弹性作用力下分别卡紧在所述钢轨的两侧轨底。
作为本实用新型的另一个实施例,所述弹性连接组件包括:
第一连接件,第一端与所述第一卡块连接;
第二连接件,第一端与所述第二卡块连接;以及
弹簧,两端分别与所述第一连接件的第二端、所述第二连接件的第二端连接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述第一连接件为套筒,所述套筒的第一端与所述第一卡块连接,所述套筒的第二端靠近所述第二卡块设置;
所述第二连接件为弹簧拉杆,所述弹簧拉杆的第一端与所述第二卡块连接,所述弹簧拉杆的第二端伸入所述套筒内部,所述弹簧拉杆与所述套筒滑动连接;
所述弹簧位于所述套筒内,且套设在所述弹簧拉杆上;所述弹簧的一端与所述套筒的第二端连接,所述弹簧的另一端与所述弹簧拉杆的第二端连接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述套筒的第二端设有沿径向向内凸出的抵接环台,所述抵接环台的环孔用于使所述弹簧拉杆穿入,所述弹簧的一端与所述抵接环台抵接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述弹簧拉杆的第二端螺纹连接有调节螺母,所述弹簧的另一端与所述调节螺母抵接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述套筒的第一端与所述第一卡块螺纹连接;所述弹簧拉杆的第一端与所述第二卡块螺纹连接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述电缆固定件包括:
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