[实用新型]一种高架桥下道路保通小箱梁湿接缝防坠物施工模板

说明书

本实用新型提供了一种高架桥下道路保通小箱梁湿接缝防坠物施工模板，属于桥梁施工技术领域；包括桥墩顶部浇筑有桥梁的桥墩，桥梁顶部阵列连接有箱梁，箱梁之间依次间隔设有湿接缝和钢筋捆扎湿接缝，湿接缝和钢筋捆扎湿接缝底部均安装有结构相同的防坠单元；防坠单元包括防坠钢板，防坠钢板上焊接有卡环，卡环与连接杆连接，连接杆另一端也连接有卡环，该端卡环焊接在接缝底部；防坠钢板用于盛接坠落物，能够有效防止坠落物掉落至地面，对地面道路上行驶的车辆以及车辆内的人员造成伤害，大大提高了道路行车安全性，且防坠单元结构简单，安装方便快捷、成本低。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种高架桥下道路保通小箱梁湿接缝防坠物施工模板。

背景技术

预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝两种；干接缝指的是靠预应力束筋将相邻块件联成整体而对块件接头断面不作其他处理的块件接缝；湿接缝指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时,可采用干接缝,干接缝比湿接缝安装要快，但是预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性,会影响后继预应力压浆的质量,降低预应力索的防腐效果；因此,在雨水较多的地区及沿海地区一般都采用湿接缝, 湿接缝不仅适于体内索,也适于体外索，湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵；干接缝不能承受任何拉力而湿接缝可承受一定拉力。

但是，传统的高架桥下道路保通小箱梁湿接缝在使用过程中存在一些弊端，高架桥下道路保通小箱梁湿接缝在进行使用时，有时会有坠落物通过湿接缝掉落至地面上，容易对地面通行车辆及行人造成伤害，而传统的防坠装置在使用时安装复杂，使用成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种高架桥下道路保通小箱梁湿接缝防坠物施工模板，接缝底部安装有防坠单元，防坠单元中的防坠钢板通过卡环与连接杆的相互配合安装在接缝底部，来盛接坠落物，能够有效提高道路行车安全性，且结构简单、安装方便、成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高架桥下道路保通小箱梁湿接缝防坠物施工模板，包括浇筑在地面道路两侧的桥墩，桥墩顶部浇筑有桥梁，桥梁顶部阵列安装有箱梁，箱梁两端上表面均安装有防护栏，箱梁之间依次间隔设有湿接缝和钢筋捆扎湿接缝，湿接缝和钢筋捆扎湿接缝底部均安装有结构相同的防坠单元。

进一步地，所述防坠单元包括两端均连接有卡环的连接杆，连接杆一端的卡环焊接在防坠钢板顶部。

进一步地，所述湿接缝包括安装在其顶部的模板固定板，模板固定板底部称焊接有螺纹杆，螺纹杆底部连接有模板；所述连接杆另一端的卡环焊接在模板底部。

进一步地，所述模板宽度大于湿接缝宽度，宽度差为10～30cm。

进一步地，所述防坠钢板宽度大于模板宽度，宽度差为30～50cm。

进一步地，所述连接杆另一端的卡环焊接在钢筋捆扎湿接缝中预埋的钢筋底部。

进一步地，所述防坠钢板两侧加工有折弯作为侧挡板，侧挡板与水平面的夹角为120～135°。

进一步地，所述防坠钢板厚度为2～3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在湿接缝和钢筋捆扎湿接缝底部设置防坠单元来盛接从接缝中掉落的坠落物，能够有效防止坠落物掉落至地面，对地面道路上行驶的车辆以及车辆内的人员造成伤害，大大提高了道路行车安全性；防坠单元主体为防坠钢板，防坠钢板通过卡环与连接杆的相互配合安装在接缝底部，结构简单，安装方便快捷，且成本低；防坠钢板两侧还设置有折弯结构作为侧挡板，能够保证坠落物不会由防坠钢板中掉落，进一步保证了地面道路的行车安全性。

附图说明