[实用新型]一种无管梁安装PAB的仪表板结构

说明书

本实用新型涉及一种无管梁安装PAB的仪表板结构，所述的仪表板结构包括加强板、固定组件、PAB气囊模块；所述的PAB气囊模块通过固定组件安装在加强板上；所述的加强板中设置有与PAB气囊模块相配合的安装孔；所述的加强板上设置固定组件；所述的固定组件包括第一固定件、第二固定件、第三固定件以及第四固定件；所述的第一固定件和第二固定件为一组设置在安装孔的一侧；所述的第三固定件和第四固定件为一组设置在安装孔的另一侧。其优点表现在：本实用新型的一种无管梁安装PAB的仪表板结构，将PAB气囊模块固定在仪表板本体上，微型车可取消仪表板管梁，起到汽车轻量化及降本的作用，在微型车上应用具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体地说，是一种无管梁安装PAB的仪表板结构。

背景技术

PAB安全气囊袋一般安装于仪表台内，对正面碰撞时的乘员进行保护。目前大部分汽车的乘员安全气囊(即：PAB)模块都是通过一个安装支架间接固定在转向支撑总成上，由于PAB气囊模块自身性能要求的特殊性，即保证气囊点起爆角度和满足国家内凸冲击法规GB11552，使得对安装支架的刚度及结构的稳定性要求较高。

然而，现有技术中关于PAB气囊模块的安装存在以下缺陷和不足：

首先。当前市场的各种汽车产品PAB基本都固定在汽车管梁上，但有一些微型车仪表板本身模态已满足要求，不需要管梁支撑，但同时又有PAB配置需求，因此，PAB的安装固定方式成为一个难点。

其次，现有的关于PAB气囊模块通过安装结构进行安装后，在爆破时，起爆承载效果差。

中国专利文献CN201821729023.6，申请日20181023，专利名称为：一种汽车安全气囊PAB气囊模块装配工装，公开了一种汽车安全气囊PAB气囊模块装配工装，属于汽车装配技术领域。该汽车安全气囊PAB气囊模块装配工装包括支撑部件、旋转装夹装置和定位卡紧部件，所述旋转装夹装置安装在支撑部件上，且可以相对支撑部件转动，所述定位卡紧部件安装在支撑部件上，用于固定旋转装夹装置的转动位置。

上述专利文献的一种汽车安全气囊PAB气囊模块装配工装，能使仓体的底面保持朝上且不晃动，方便均匀地拧紧气体发生器组件的各固定螺母，方便使用扭矩扳手校准各固定螺母的扭矩，提高了气体发生器组件的装配效率；装配后气体发生器的端面与仓体的底面完全贴合，提高了气体发生器组件的装配质量；定位板具有一定的弹性，能有效保护仓体的表面，避免其表面在装夹过程中被刮伤。但是关于一种无需汽车管梁对PAB气囊模块进行固定安装，且能 PAB气囊模块配置需求，爆破承载效果好的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种无需汽车管梁对PAB气囊模块进行固定安装，且能 PAB气囊模块配置需求的安装结构，而关于这种安装结构目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种无需汽车管梁对PAB气囊模块进行固定安装，且能PAB气囊模块配置需求。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种无管梁安装PAB的仪表板结构，所述的仪表板结构包括加强板、固定组件、PAB气囊模块；所述的PAB气囊模块通过固定组件安装在加强板上；

所述的加强板中设置有与PAB气囊模块相配合的安装孔；所述的加强板上设置固定组件；

所述的固定组件包括第一固定件、第二固定件、第三固定件以及第四固定件；所述的第一固定件和第二固定件为一组设置在安装孔的一侧；所述的第三固定件和第四固定件为一组设置在安装孔的另一侧。

作为一种优选的技术方案，所述的第一固定件、第二固定件、第三固定件以及第四固定件均包括支撑平台和固定螺杆；所述的固定螺杆贯穿支撑平台。