[实用新型]分体式组装的同步带轮

说明书

本实用新型涉及同步带轮技术领域，公开了一种分体式组装的同步带轮，包括主轴、同步带轮、挡板、轴承、衬套以及限位片，同步带轮可转动的设置于主轴的一端，同步带轮的侧壁的凹设有一安装孔，挡板的侧壁分别凹设有一第一通孔，挡板分别可拆卸的设置于同步带轮的两端侧壁上，轴承和衬套分别可拆卸的设置于主轴的一端，轴承的外周壁与安装孔的内周壁抵接，轴承的外侧壁均分别与挡板的内侧壁抵接，限位片设置于主轴的端壁上，限位片的内侧壁与轴承的外侧壁抵接。本实用新型的技术方案能够使得挡板与同步带轮以及同步带轮与主轴之间的组装更加方便快捷，且装配牢固可靠，有效保证了同步带轮的传动精度，后期维护方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及同步带轮技术领域，特别涉及一种分体式组装的同步带轮。

背景技术

同步带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成，同步带轮，指的是一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜等材料制造，其内孔有圆孔，D形孔，锥形孔等形式。

然而，目前现有的同步带轮的挡板与同步带轮之间大多采用整体式组装，不能快速进行拆卸更换，存在后期维护不方便的问题，需要进一步地改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种分体式组装的同步带轮，旨在解决现有的同步带轮的挡板与同步带轮之间采用整体式组装，后期维护不方便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的分体式组装的同步带轮，包括主轴、同步带轮、挡板、轴承、衬套以及限位片，所述挡板和限位片的外形均呈圆盘形结构设置，所述同步带轮可转动的设置于所述主轴的一端，所述同步带轮的侧壁的中间凹设有一贯穿的安装孔，所述挡板的侧壁分别凹设有一第一通孔，所述挡板分别可拆卸的设置于所述同步带轮的两端侧壁上，所述主轴的一端均穿设于所述第一通孔和安装孔设置，所述轴承设置有两个，所述轴承和衬套分别可拆卸的设置于所述主轴的一端，且所述衬套设置于两所述轴承之间，所述主轴的一端的外周壁凸设有一限位台阶，所述轴承的内侧壁与所述限位台阶的外侧壁抵接设置，且所述挡板的外直径大小均大于所述同步带轮的外直径设置，所述第一通孔的内直径大小均大于所述轴承的外直径设置，所述轴承的外周壁均分别与所述安装孔的内周壁抵接设置，所述轴承的外侧壁均分别与所述挡板的内侧壁抵接设置，所述限位片可拆卸的设置于所述主轴的端壁上，所述限位片嵌设于所述第一通孔内设置，且所述限位片的内侧壁与所述轴承的外侧壁抵接设置，所述同步带轮的外周壁沿圆周方向均匀的凹设有多个首尾依次连接的齿槽。

进一步地，还包括螺栓和螺母，所述挡板和同步带轮的端壁沿圆周方向分别凹设有多个一一对应的第二通孔和第三通孔，所述螺栓分别依次穿设于所述第二通孔和第三通孔内设置，所述螺栓的外端部的外周壁均设有外螺纹，所述螺母分别旋于所述螺栓的外端部上，且所述螺栓的内端壁和螺母均分别与所述挡板的侧壁抵接设置。

进一步地，还包括紧固螺钉，所述主轴的端壁凹设有一沿长度方向延伸的螺钉孔，所述限位片的端壁凹设有一第四通孔，所述紧固螺钉穿设于所述第四通孔，并旋于所述螺钉孔内设置，且所述紧固螺钉的上端部与所述限位片抵接设置。

进一步地，所述齿槽的外形均呈圆弧形结构设置。

进一步地，所述同步带轮采用7075铝合金材质形成。

进一步地，所述轴承均为双深沟球轴承。

进一步地，所述同步带轮的厚度大小均为50mm。