[实用新型]一种平皮带的恒定张力张紧结构

说明书

本实用新型涉及一种平皮带的恒定张力张紧结构。所述的张紧结构包括带压力表的调压阀、气缸、皮带张紧轮、主动轮、平皮带、从动轮、张紧轮轴、张紧轮固定座、轴承和进气接头；所述的气缸包括气缸盖、气缸本体、气缸安装座和活塞杆，所述的皮带张紧轮通过滚动轴承与张紧轮轴相联接，所述的皮带张紧轮相对张紧轮轴做旋转运动；所述的张紧轮轴固定安装在张紧轮固定座上，所述的张紧轮固定座通过螺钉与活塞杆固定连接；所述的主动轮与从动轮通过皮带进行动力传输，所述的皮带张紧轮与皮带表面相接触；所述的带压力表的调压阀通过接头分别与气缸盖及进气接头相连接。本实用新型具有恒定张力的张紧结构，特别适用于一些特殊工况、皮带无法手动张紧的场合。

技术领域

本实用新型涉及一种皮带传输装置，尤其涉及一种平皮带的恒定张力张紧结构。

背景技术

皮带传动是由主动轮、从动轮和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的；由于张紧原因，便在皮带与带轮的接触部分产生了压紧力。当主动轮运转时，依靠摩擦力作用带动皮带，而皮带带动从动轮进行运转。而张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。但在工作一段时间后，皮带被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。

通常情况下，我们采用的都是机械手动式的皮带张紧方式，即在安装的时候通过机械限位将皮带张紧，但是无法准确地知道皮带的张紧力是多少，需要借助张力测量仪，且不能保证皮带在长时间使用后还能保持张紧态。如果需要对皮带进行再次张紧，则需要人工操作，方便性及可靠性都不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平皮带的恒定张力张紧结构，以解决现有技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种平皮带的恒定张力张紧结构，所述的张紧结构包括带压力表的调压阀、气缸、皮带张紧轮、主动轮、皮带、从动轮、张紧轮轴、张紧轮固定座、轴承和进气接头；

所述的气缸包括气缸盖、气缸本体、气缸安装座和活塞杆，所述的气缸盖和气缸本体通过紧固螺栓与气缸安装座的前部支撑相固定，所述的活塞杆分别与气缸本体、气缸安装座的前部支撑和后部支撑进行轴孔配合组成气缸；

所述的皮带张紧轮通过滚动轴承与张紧轮轴相联接，所述的皮带张紧轮相对张紧轮轴做旋转运动；

所述的张紧轮轴固定安装在张紧轮固定座上，所述的张紧轮固定座通过螺钉与活塞杆固定连接；

所述的主动轮与从动轮通过皮带进行动力传输，所述的皮带张紧轮与皮带表面相接触；

所述的带压力表的调压阀通过接头分别与气缸盖及进气接头相连接。

进一步的，所述的气缸盖和活塞杆上均设有密封圈槽放置密封圈，形成前端密闭的腔体。

进一步的，所述的气缸安装座的前部支撑和后部支撑上安装有轴承，用于支撑活塞杆，所述的气缸安装座的前部支撑上还设有排气孔，所述的气缸前端为密闭腔体，气缸后端为开放式。

本实用新型的优点是：通过带压力表的调压阀进入气缸前端的密闭腔，活塞杆和张紧轮相对皮带前进，此时皮带逐渐被张紧。根据皮带本身的弹性力及伸缩率，我们可以计算出该皮带需要的大概张紧力是多少。在工作一段时间后，皮带被拉长变松，由于气缸力的作用，气缸上活塞杆则会继续向前推动对皮带进行张紧，特别适用于一些特殊工况、皮带无法手动张紧的场合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中R处放大示意图。

图中1是带压力表的调压阀，2是气缸盖，3是气缸本体，4是气缸安装座，5是皮带张紧轮，6是主动轮，7是皮带，8是从动轮，9是张紧轮轴，10是张紧轮固定座，11是轴承，12是活塞杆，13是进气接头。

具体实施方式