[实用新型]一种客梯车的手动泵站应急系统

说明书

本实用新型公开了一种客梯车的手动泵站应急系统，其特点是，由手动泵、手动泵手柄、油缸升降换向阀、离合器控制球阀、大车制动球阀、油箱溢油口、油箱组成；油箱位于手动泵站应急系统下部，在油箱上部面板上设手动泵、油缸升降换向阀、离合器控制球阀、大车制动球阀，在油箱侧面设油箱溢油口，油箱溢油口通过管路与主液压系统相连；手动泵、油缸升降换向阀、离合器控制球阀、大车制动球阀通过管路分别与油箱、俯仰油缸、液压离合器、大车制动器相连接；断电情况下，能实现浮动梯的后撤功能；通过控制大车制动球阀、手动泵来控制大车制动器的关闭功能；通过油箱溢油口及其管路，将溢出的液压油倒回主液压系统，实现不溢漏在外面。

技术领域

本实用新型涉及客滚船舶旅客登船设备技术领域，具体地讲是一种客梯车的手动泵站应急系统。

背景技术

手动泵站应急系统是登船设备的重要组成部分，是码头突然断电或者主液压系统出现故障时的必要应急系统，对登船设备客梯车的运行以及安全起到至关重要的作用。现有的客梯车的手动泵站由手动泵、手动泵手柄、油缸升降换向阀、油箱构成；手动泵、手动泵手柄、油缸升降换向阀安装在油箱上，油缸升降换向阀与俯仰油缸通过管路连接，仅能控制浮动梯升降，存在如下问题：1、只能起到将浮动梯顶升，脱离船舶舱口，不能够后撤；这样船舶离港时有可能会与客梯车设备发生碰撞刮蹭，发生安全事故；2、不能解除大车行走制动状态；3、手动应急泵站与主液压系统的连接管路过细，会造成溢油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种新的手动泵站应急系统；主要解决现有的手动泵站应急系统只能起到顶升浮动梯脱离船舶舱口不能实现后撤以及不能解除大车行走制动、溢油等诸多的问题。

本实用新型提供的技术方案是：一种客梯车的手动泵站应急系统，其特殊之处在于，由手动泵、手动泵手柄、油缸升降换向阀、离合器控制球阀、大车制动球阀、油箱溢油口、油箱组成；所述的油箱位于手动泵站应急系统下部，在油箱上部面板上设手动泵、油缸升降换向阀、离合器控制球阀、大车制动球阀，所述的手动泵上设手动泵手柄，所述的手动泵通过管路与油缸升降换向阀、离合器控制球阀、大车制动球阀连接；在油箱侧面设油箱溢油口，油箱溢油口通过管路与主液压系统相连；所述的手动泵、油缸升降换向阀、离合器控制球阀、大车制动球阀通过管路分别与油箱、俯仰油缸、液压离合器、大车制动器相连接。

进一步的，所述的油箱为密闭油箱。

本实用新型的有益效果：1、断电情况下，通过离合器控制球阀、手动泵，利用浮动梯的自重来实现浮动梯的后撤，同时通过控制摇动手动泵手柄的速度来控制浮动梯的后撤速度，从而实现了浮动梯的后撤功能，解决了现有技术只能升降不能后撤的问题；2、通过控制大车制动球阀、手动泵来控制大车制动器，从而解除客梯车的制动状态，解决了原系统在断电情况下，大车无法移动的问题；3、通过油箱溢油口及其管路，将溢出的液压油倒回主液压系统，实现不溢漏在外面。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例，详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。

如图1、2所示，一种客梯车的手动泵站应急系统，由手动泵1、手动泵手柄2、油缸升降换向阀3、离合器控制球阀4、大车制动球阀5、油箱溢油口6、油箱7组成，油箱7为密闭油箱，油箱7位于手动泵站应急系统下部；在油箱7上部面板上安装手动泵1、油缸升降换向阀3、离合器控制球阀4、大车制动球阀5，在手动泵1上安装手动泵手柄2，将手动泵1通过管路与油缸升降换向阀3、离合器控制球阀4、大车制动球阀5相连接；在油箱7侧面设置油箱溢油口6，油箱溢油口6通过管路与主液压系统相连；将手动泵1、油缸升降换向阀3、离合器控制球阀4、大车制动球阀5通过管路分别与油箱7、俯仰油缸、液压离合器、大车制动器相连接。