[实用新型]一种燃料电池系统环境试验用环境舱

说明书

本实用新型涉及一种燃料电池系统环境试验用环境舱。包括环境舱系统以及氢气供给装置，环境舱系统包括环境舱舱体、环境舱调温系统以及环境舱控制系统，环境舱控制系统用于控制环境舱调温系统使环境舱舱体内的环境温度达到试验温度；氢气供给装置包括氢气源以及氢气调温模块，氢气源用于向环境舱舱体内的燃料电池系统提供氢气，氢气调温模块受环境舱控制系统控制用于使氢气在进入燃料电池系统时温度与环境舱舱体内的环境温度保持一致；在应用时，可通过氢气调温模块对供给给燃料电池系统的氢气进行降温或加热，从而模拟低温环境下或高温环境下的氢气温度，实现更加真实的环境模拟，从而提高试验结果的准确性及可信度。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池系统环境试验用环境舱。

背景技术

燃料电池系统取代传统内燃机作为动力源在汽车中应用，必须与传统内燃机一样，进行高原、高温、低温三种苛刻条件下的试验，以适应不同客户对不同环境条件下车辆正常使用需求。相较于真实到具备高原、高温、低温的环境地点进行测试，通常会提前在能够模拟不同环境条件的环境舱内进行试验，以降低试验成本，提高试验效率。由于燃料电池行业仍属于新兴行业，目前汽车行业内成熟的环境舱设备普遍都是根据传统内燃机或者传统整车的技术特点定制而成，缺少针对燃料电池系统工作特点的设计，比如，燃料电池系统发电必须同时供给空气和氢气，空气通常直接来源于环境大气，而氢气通常来源于氢气储存装置。氢燃料电池汽车在真实低温环境中进行低温试验时由于氢气储存装置安装于整车上，温度与环境温度相同，因此供给给燃料电池系统的氢气也处于低温状态，但是在实验室中通常氢气储存装置安装于环境舱外，当燃料电池系统在舱内进行低温试验时，供给给燃料电池系统的氢气的温度仍是常温，与实际环境的试验状态存在差异，在试验效果上存在不足，对试验结果的可信度产生了不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池系统环境试验用环境舱，以在环境舱内模拟更加真实的温度环境，提高试验结果的可信度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃料电池系统环境试验用环境舱，包括：

环境舱系统，包括环境舱舱体、环境舱调温系统以及环境舱控制系统，所述环境舱控制系统用于控制所述环境舱调温系统使所述环境舱舱体内的环境温度达到试验温度；

氢气供给装置，包括氢气源以及氢气调温模块，所述氢气源用于向所述环境舱舱体内的燃料电池系统提供氢气，所述氢气调温模块受所述环境舱控制系统控制用于使氢气在进入燃料电池系统时温度与所述环境舱舱体内的环境温度保持一致。

优选地，还包括冷却水循环系统，所述冷却水循环系统包括电堆温度调节模块以及大循环模块，所述大循环模块设置于所述环境舱舱体外，所述电堆温度调节模块设置于所述环境舱舱体内；

所述电堆温度调节模块用于供燃料电池系统内的冷却水在试验准备阶段流过以使冷却水与所述环境舱舱体内的环境温度保持一致；

所述大循环模块用于在试验阶段燃料电池系统内的冷却水温度继续升高至预设值时供冷却水流过。

优选地，所述电堆温度调节模块包括三通阀、电堆温度调节换热器以及冷却水温度传感器，所述三通阀的进水口用于与燃料电池系统的节温器的大循环出水口连接，所述电堆温度调节换热器的进水口与所述三通阀的第一出水口连接，所述电堆温度调节换热器的出水口用于与燃料电池系统的冷却水回水口连接，所述冷却水温度传感器用于检测所述电堆温度调节换热器的出水口的水温。

优选地，所述大循环模块包括大循环散热器，所述大循环散热器的进水口与所述三通阀的第二出水口连接，所述大循环散热器的出水口与燃料电池系统的冷却水回水口连接。

优选地，所述环境舱控制系统的信号输入端与所述冷却水温度传感器连接，所述三通阀、所述电堆温度调节换热器的散热装置以及所述大循环散热器的散热装置与所述环境舱控制系统的信号输出端连接。