[实用新型]一种静态电动轴系制动装置

说明书

本实用新型涉及船用轴系制动领域，提供了一种静态电动轴系制动装置；利用电动执行机构带动螺杆，螺杆和两个旋向相反的螺纹套带动一对制动环在轴系的外侧进行收紧这张开动作，完成对轴系的制动和复位。由于制动环自两侧抱紧轴系，贴合摩擦面积大，制动均匀，制动稳定、效果好。

技术领域

本实用新型涉及船用轴系制动领域，具体涉及一种静态电动轴系制动装置。

背景技术

船舶在需修理主机时传动轴需要制动，对于多桨推进装置，当需停止部分主机或作被拖带船时，必须先传动轴制动使桨静止，以免增加不必要的磨损；而且，对于某些采用牙嵌离合器的小型船舶的推进装置，在离合器结合时，必须先使传动轴制动。由此可见，船舶在很多情况下都必须使轴系制动，轴系的制动需要使用制动器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种静态电动轴系制动装置。

本实用新型采取的技术方案为：

一种静态电动轴系制动装置，包括支架，支架包括水平部和竖直部，支架的水平部安装有制动本体，支架的竖直部安装有与制动本体连接电动执行机构，所述制动本体为一对半圆形的制动环，一对所述制动环的底部铰接于水平部相对设置形成与轴系外圆配合的抱箍，一对所述的制动环的顶部分别安装有螺纹套，所述电动执行结构的输出端连接有经万向联轴器螺杆，所述螺杆与两各制动环上的螺纹套同时连接，两个所述螺纹套的螺纹旋向相反。

进一步地，各所述制动环的底部焊接有一对下连接耳，所述一对下连接耳由销轴铰接安装于水平部。

进一步地，所述各所述制动环的顶部焊接有一对上连接耳，一对所述上连接耳之间串接有枢轴，所述螺纹套垂直穿接安装于枢轴。

进一步地，两所述制动环的竖直间安装有行程开关。

再进一步地，所述水平部和竖直部上分别焊接有限位板，所述限位板上分别安装有螺钉，所述螺钉对应制动环的外壁限位配合并指向制动环的圆心。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：利用电动执行机构带动螺杆，螺杆和两个旋向相反的螺纹套带动一对制动环在轴系的外侧进行收紧这张开动作，完成对轴系的制动和复位。由于制动环自两侧抱紧轴系，贴合摩擦面积大，制动均匀，制动稳定、效果好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种静态电动轴系制动装置，由支架、制动本体、电动执行机构、位置开关以及限位装置组成。支架包括水平部1和竖直部2，制动本体安装在支架的水平部1。制动本体为一对半圆形的制动环3，制动环3的内壁贴有摩擦带4，增强摩擦力，同时防止对轴系的损伤。各制动环3的上下两端分别焊接有一对下连接耳5和一对上连接耳6，上、下连接耳6,5上均有轴孔，制动环3利用一对下连接耳5和销轴7铰接安装在水平部1。两个制动环3相对安装，两制动环3闭合时形成与轴系外圆柱面配合的圆形制动腔8。各制动环3顶部的一对上连接耳6上安装有枢轴9，各竖直的中部垂直穿接有一个螺母套10，两个螺母套10间一螺杆11连接，两个螺母套10上内的螺纹旋向相反，螺杆11转动时，两个螺母套10相对或者相向移动，带动一对制动环3合并或者分离。电动执行机构12固定安装在竖直部2，电动执行机构12为减速机，减速机的输出轴经万向连接轴器13与螺杆11连接形成驱动。

为了控制制动装置的行程，防止过度开启，将限位开关14的两个部分分别安装到两根枢轴9的端面，在竖直部上安装独立的行程开关15。在水平部和竖直部上分别焊接有限位板16，限位板16上分别安装有螺钉17，螺钉对应制动环3的外壁限位配合并指向制动环3的圆心。