[实用新型]一种勒绳护角装置有效
申请号: | 202022235914.X | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN214030035U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 郝艳波;张小利;郑旭芬;史玉龙;张振国 | 申请(专利权)人: | 中国二冶集团有限公司 |
主分类号: | B65D59/00 | 分类号: | B65D59/00;B65D71/04 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 郭欣欣 |
地址: | 014010 内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 勒绳护角 装置 | ||
本实用新型提供了一种勒绳护角装置,包括:具有转角部的护角板和设置在所述护角板外侧的外包板;其中,护角板位于转角部的两个外侧面上分别设置有一组护角劲板,用以分散勒绳所受到的外力;外包板布设于两组护角劲板的顶面和侧面,用以防止护角劲板损伤勒绳;外包板的顶面上自护角板的一侧向另一侧延设有若干勒绳限位板,相邻两个勒绳限位板之间形成勒绳穿设通道,用以限制勒绳在外包板上的位移。本实用新型中,通过具有转角部的护角装置与构件勒绳部位的棱边贴合,避免勒绳与构件直接接触;并在外包板的顶面上设置若干勒绳限位板,防止勒绳滑移,护角板的外侧面还设置有护角劲板,能有效避免勒绳由于受力过大而对勒绳与构件接触的局部造成损坏。
技术领域
本实用新型涉及大型构件运输技术领域,具体而言,涉及一种勒绳护角装置。
背景技术
随着运输行业的不断革新和发展以及运输能力的不断进步,在当前基础建设等领域内,出现了很多超大型、重型构件的工厂化加工,然后进行长距离运输,在现场完成组装或拼装这样的产业链条,例如大型钢箱梁构件、风电构件等结构、设施,都具有长距离、大吨位、大体型运输的环节。而重、大型构件在运输过程中,出于对构件本身、车辆、道路等各种安全考虑,需要对构件进行牢固固定,这一环节除了运输车辆本身具有的固定、限制能力外,还需要采用相应的麻绳、钢丝绳等绳索对构件进行进一步揽紧、勒紧。在对构件进行勒紧固定时,通常情况下勒绳都与构件为直接接触,或者简单隔离,于是常出现绳索紧固超限,以及运输过程中的晃动影响,使得构件与勒绳接触位置发生严重的变形、损坏;严重情况下,一些诸如型钢类的结构因边棱较锋利,运输途中的长时间晃动摩擦将勒绳割断,使构件倾覆甚至造成其他安全运输事故。
发明内容
鉴于此,本实用新型提出了一种勒绳护角装置,旨在解决现有大型构件运输过程中容易造成构件和勒绳受损的问题。
本实用新型提出了一种勒绳护角装置,包括:具有转角部的护角板和设置在所述护角板外侧的外包板;其中,所述护角板位于所述转角部的两个外侧面上分别设置有一组护角劲板,用以分散勒绳所受到的外力;所述外包板布设于两组所述护角劲板的顶面和侧面,用以防止所述护角劲板损伤所述勒绳;所述外包板的顶面上自所述护角板的一侧向另一侧延设有若干勒绳限位板,相邻两个所述勒绳限位板之间形成勒绳穿设通道,用以限制所述勒绳在所述外包板上的位移。
进一步地,上述勒绳护角装置中,所述护角板的转角部呈直角,且所述护角板的两侧板的长度相等。
进一步地,上述勒绳护角装置中,每组所述护角劲板均包括:多个呈十字交叉设置的横板和纵板;其中,各所述横板沿所述勒绳限位板的延设方向垂直设置在所述护角板的侧板上,各所述纵板沿与勒绳限位板的延设方向相垂直的方向垂直设置在所述护角板的侧板上。
进一步地,上述勒绳护角装置中,所述横板的顶部呈弧形,且所述横板顶部的弧度与所述勒绳限位板的弧度一致;所述纵板为矩形板,两组所述护角劲板中的各纵板的高度变化趋势与所述横板的顶部弧度保持一致。
进一步地,上述勒绳护角装置中,两组所述护角劲板关于所述护角板的转角部对称设置,且两组所述护角劲板的交界处预留缝隙。
进一步地,上述勒绳护角装置中,还包括:活动护角件;其中,所述活动护角件可转动地设置在所述护角板的转角部的内侧,并通过固定件与所述护角板可拆卸连接。
进一步地,上述勒绳护角装置中,所述活动护角件为折弯件,其折弯部的角度小于90°。
进一步地,上述勒绳护角装置中,所述固定组件包括:第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴和两块固定板;其中,所述第一连接轴穿设于所述护角板的转角部中,且所述第一连接轴的两端延伸出该转角部预设长度;所述第二连接轴穿设于两组所述护角劲板连接处的缝隙中且所述第二连接轴的两端延伸出该缝隙预设长度;所述第三连接轴穿设于所述活动护角件的折弯部内侧;两块所述固定板通过所述第一连接轴、所述第二连接轴和所述第三连接轴分别固定在整个勒绳护角装置的两侧。
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