[实用新型]一种增强飞机发动机整流罩调整片刚度的结构

说明书

本实用新型提供一种增强飞机发动机整流罩调整片刚度的结构，主要包括弹性轴（1）、弹性片（2）、卡箍（3）、销钉（4）和斜面弹性片（5）。弹性轴（1）与调整片（6）用钢铆钉铆接，销钉（4）穿过卡箍（3），用弹性片（2）防止销钉（4）左右侧移动；弹性片（2）、卡箍（3）、销钉（4）配合安装好，整体放置到弹性轴（1）上，使销钉（4）贴合弹性轴（1）的弯边，再用钢铆钉与调整片（6）连接固定；放置好斜面弹性（5）片，使斜面弹性片（5）的斜面与卡箍（3）贴合，用钢铆钉铆接固定。上述结构采用钣金和机加的方式进行加工，加工简便，费用低，同时运用多种部件配合以增强调整片（6）不同方向的刚度，针对性和效果好。

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，具体为一种增强飞机发动机整流罩调整片刚度的结构。

背景技术

飞机发动机整流罩能够调整气流，减少飞机飞行气动阻力。同时，整流罩还能够起到保护发动机的作用。战斗机的发动机一般在机身内，发动机整流罩与机身尾框相连，在整流罩尾部有一圈调整片，调整片如鱼鳞一片压着一片形成一个环，鱼鳞状的调整片可以扩大直径以方便安装，同时安装好后能收缩压到发动机上起到整流的作用。但由于调整片只有一端与整流罩连接，为悬臂状态，在紊乱气流作用下会产生振动，易与发动机碰撞，导致发动机或整流片损坏。

针对上述技术问题，需要研究提出一种增强飞机发动机整流罩调整片刚度的结构，以降低调整片振幅，从而避免上述问题出现。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种增强飞机发动机整流罩调整片刚度的结构。

本实用新型所述的一种增强飞机发动机整流罩调整片刚度的结构，主要包括弹性轴、弹性片、卡箍、销钉和斜面弹性片等部件。弹性轴与调整片连接的一端加工成向上弯曲，弹性片与调整片连接的一端加工成耳状并向上对称弯曲，卡箍加工成“发卡”型，一端孔径可穿过销钉，斜面弹性片加工成向上弯曲一定弧度的形状；弹性轴与调整片用钢铆钉铆接，销钉穿过卡箍，用弹性片防止销钉左右侧移动；弹性片、卡箍、销钉配合安装好，整体放置到弹性轴上，使销钉贴合弹性轴的弯边，再用钢铆钉与调整片连接固定；放置好斜面弹性片，使斜面弹性片的斜面与卡箍贴合，用钢铆钉铆接固定。

进一步地，弹性轴、弹性片、卡箍、斜面弹性片钣金成型制备；销钉机加成型制备。

进一步地，弹性轴、斜面弹性片采用半硬化不锈钢材料，因为半硬化不锈钢材料具有较高弹性的。

另外，销钉采用高强度钢棒材加工成型，以满足销钉具备高强度要求。

卡箍、弹性片采用一般不锈钢加工成型。

当调整片外扩时，弹性轴与销钉贴紧，弹性轴产生弹性变形阻止调整片继续扩大，相当于调整片刚度增强。

当调整片内收时，斜面弹性片与卡箍产生相对运动，卡箍不动，斜面弹性片的刚度增强，阻止调整片继续变形，也就是增强了调整片的刚度。

调整片在不同方向运动时通过不同的零件增强其刚度，弹性轴和斜面弹性片能够有效降低调整片的振幅，同时斜面弹性片位于振幅较大位置，能够抑制调整片与发动机的碰撞力度。

上述技术方案，所提出的一种增强飞机发动机整流罩调整片刚度的结构，采用钣金和机加的方式进行加工，加工简便，费用低，同时运用多种部件配合以增强调整片不同方向的刚度，针对性和效果好。

附图说明

图1为本实用新型的装配示意图。

图1中：1、弹性轴，2、弹性片，3、卡箍，4、销钉，5、斜面弹性片，6、调整片。

具体实施方式

下面将结合图1，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。