[实用新型]一种变速箱用轴承零部件拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种变速箱用轴承零部件拆卸工装，涉及拆卸工装技术领域，包括支撑板，所述支撑板的内部活动安装有滑块，且滑块的内部活动连接有旋转柱，所述旋转柱的右侧套接有第一螺杆，且第一螺杆的另一端活动安装有固定板，所述固定板之间相对面固定安装有活动块，且活动块的外侧焊接有固定杆。本实用新型中，将固定套固定在轴承槽内，摇动圆盘，圆盘通过齿轮柱带动第一齿轮块进行旋转操作，第一齿轮块又带动第二齿轮块完成旋转操作，第二齿轮块带动第二螺杆完成旋转操作，使得支撑板完成升降操作，支撑板的升降又带动固定套进行移动工作，使得轴承缓慢移出变速箱，这样就不会对变速箱或轴承造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及拆卸工装技术领域，尤其涉及一种变速箱用轴承零部件拆卸工装。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，汽车行业发展飞速，变速箱作为汽车传动系统的重要部分，需要使用大量轴承，有些轴承需要安装在变速箱壳体上，而在拆解变速箱时若将轴承留在壳体上，不利于对变速箱的研究与分析，因此，在变速箱拆解时多要求将其上的轴承拆除，而轴承与变速箱壳体的配合方式多为过盈配合，轴承与变速箱壳体的配合较紧，拆卸空间较小导致轴承拆解困难，目前多使用简单的专用工装实现变速箱轴承的拆卸。

现有的变速箱用轴承零部件拆卸工装在进行拆卸过程中容易造成变速箱或轴承损伤，拆卸时如操作不当易引发安全事故，而且现有的拆卸工装局限性较大，对较小的轴承无法拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的变速箱用轴承零部件拆卸工装在进行拆卸过程中容易造成变速箱或轴承损伤，拆卸时如操作不当易引发安全事故，而且现有的拆卸工装局限性较大，对较小的轴承无法拆卸的缺点，而提出的一种变速箱用轴承零部件拆卸工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速箱用轴承零部件拆卸工装，包括支撑板，所述支撑板的内部活动安装有滑块，且滑块的内部活动连接有旋转柱，所述旋转柱的右侧套接有第一螺杆，且第一螺杆的另一端活动安装有固定板，所述固定板之间相对面固定安装有活动块，且活动块的外侧焊接有固定杆，所述固定杆的另一端焊接有活动杆，且活动杆的左侧焊接有弹簧，所述活动杆的左侧活动安装有固定套，所述固定板的内部固定安装有固定框，且固定框的右侧焊接有凹槽，所述支撑板的内部活动连接有第二螺杆，且第二螺杆的右侧活动连接有轴承，所述第二螺杆的另一端套接有第二齿轮块，且第二齿轮块的正面活动连接有第一齿轮块，所述第一齿轮块的内部套接有齿轮柱，且齿轮柱的另一端套接有圆盘，所述圆盘的右侧固定安装有固定箱，所述旋转柱的左侧活动安装有手摇柄。

进一步而言，所述固定板通过旋转柱、第一螺杆、滑块与支撑板之间构成滑动结构，且滑块关于支撑板中轴对称。

进一步而言，所述第二螺杆通过第二齿轮块、第一齿轮块、圆盘、齿轮柱与支撑板之间构成旋转结构，且第二螺杆与支撑板之间构成螺纹连接结构。

进一步而言，所述固定板通过手摇柄、旋转柱、第一螺杆与支撑板之间构成升降结构，且第一螺杆通过手摇柄、旋转柱与支撑板之间构成旋转结构。

进一步而言，所述活动杆通过活动块、固定杆、固定框、弹簧与固定板之间构成滑动结构，且活动杆通过弹簧与固定板之间构成弹力结构。

进一步而言，所述固定套通过活动块、固定杆、固定框、弹簧与固定板之间构成可拆卸结构，且固定套关于支撑板中轴对称。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，将固定套固定在轴承槽内，摇动圆盘，圆盘通过齿轮柱带动第一齿轮块进行旋转操作，第一齿轮块又带动第二齿轮块完成旋转操作，第二齿轮块带动第二螺杆完成旋转操作，使得支撑板完成升降操作，支撑板的升降又带动固定套进行移动工作，使得轴承缓慢移出变速箱，这样就不会对变速箱或轴承造成损伤。