[实用新型]一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，包括工作台、竖板、顶板、第一液压缸、滑座、下模、上模和冲孔机构，竖板安装在工作台顶部的后端，顶板安装在竖板的顶端，第一液压缸安装在顶板的底端且其活塞杆端部向下与滑座固定连接，下模可拆卸安装在工作台的顶端，下模与工作台之间设置有缓冲机构，上模可拆卸安装在滑座的底端，冲孔机构设置在滑座与上模之间；工作台的底端设置有接料盒；下模上设置有漏料孔；上模上与漏料孔位置对应设置有避让孔；冲孔机构包括第二液压缸、连接板、冲柱安装板和冲柱。本实用新型针对汽车车身钣金件冲孔时易产生变形的问题进行改进，本实用新型具有汽车车身钣金件在冲孔时不会变形的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身钣金件加工技术领域，尤其涉及一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置。

背景技术

汽车车身钣金件是汽车的重要组成部分，汽车车身钣金件在加工时需要经过下料、冲压成型、冲孔、焊接、修磨等一系列步骤。

现有技术中，汽车车身钣金件的冲压成型与冲孔一般是分开进行，即先通过冲压模具使汽车车身钣金件冲压成型，然后再将成型后的汽车车身钣金件取出并通过冲孔机构在需要的位置进行冲孔，从而降低了汽车车身钣金件的生产效率，而且，汽车车身钣金件在冲孔时不能对汽车车身钣金件的上下表面进行很好的压紧限位，因此，当冲柱与汽车车身钣金件接触进行冲孔时，汽车车身钣金件会因受到冲柱的压力而产生变形，从而降低了汽车车身钣金件的质量。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，本实用新型具有提高汽车车身钣金件的生产效率、使汽车车身钣金件在冲孔时不会产生变形等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，以解决现有技术中汽车车身钣金件加工时冲压成型与冲孔步骤分开进行，生产效率低，汽车车身钣金件在冲孔时不能对汽车车身钣金件的上下表面进行很好的压紧限位，因此，当冲柱与汽车车身钣金件接触进行冲孔时，汽车车身钣金件会因受到冲柱的压力而产生变形，从而降低了汽车车身钣金件的质量等技术问题，本实用新型具有提高汽车车身钣金件的生产效率、使汽车车身钣金件在冲孔时不会产生变形等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，包括工作台、竖板、顶板、第一液压缸、滑座、下模、上模和冲孔机构，竖板竖直固定安装在工作台顶部的后端，顶板水平固定安装在竖板的顶端，第一液压缸固定安装在顶板的底端，并且第一液压缸的活塞杆端部向下与滑座固定连接，下模可拆卸安装在工作台的顶端，并且下模与工作台之间设置有缓冲机构，上模对应位于下模的上部，并且上模可拆卸安装在滑座的底端，冲孔机构设置在滑座与上模之间；工作台底端的四个拐角均设置有立柱，工作台上开设有第一通孔，第一通孔位于下模的正下方，工作台的底端设置有顶部开口的接料盒，第一通孔位于接料盒的顶部开口的内侧；下模上竖直贯通设置有漏料孔，漏料孔位于第一通孔的内侧；上模上与漏料孔位置对应竖直贯通设置有避让孔；冲孔机构包括第二液压缸、连接板、冲柱安装板和冲柱，第二液压缸固定安装在滑座的底端，并且第二液压缸的活塞杆端部向下与连接板固定连接，冲柱安装板可拆卸安装在连接板的底端，冲柱固定安装在冲柱安装板的底端，冲柱与避让孔位置对应设置，并且冲柱可向下穿入避让孔内。

进一步的，为了便于对下模进行安装与拆卸，工作台的顶部设置有第一固定座，第一固定座固定安装在缓冲机构的顶端，第一固定座的顶端设置有第一固定槽，下模的底部固定卡合在第一固定槽内，并且下模的侧部与第一固定座的侧部通过不少于两个的第一螺栓固定连接，第一固定座的底部设置有第二通孔，第二通孔位于第一通孔的正上方，第二通孔与第一固定槽连通，并且漏料孔的底部与第二通孔连通。