[实用新型]用于车辆制造的轮毂搬运装置有效
申请号: | 202022237542.4 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN213228793U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 张景永 | 申请(专利权)人: | 南阳华宝车辆制造有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02 |
代理公司: | 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) 41161 | 代理人: | 马丽青 |
地址: | 473000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 制造 轮毂 搬运 装置 | ||
1.用于车辆制造的轮毂搬运装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的四角转动连接有行走轮(4),所述底板(1)上固定有一对导向块(5),所述导向块(5)上活动连接有支撑轮毂的支撑机构,所述底板(1)的一端铰接连接有拉杆(19),所述底板(1)靠近拉杆(19)的一端上固定有一对下轴承(21),所述下轴承(21)上转动连接有转动丝杆(22),所述转动丝杆(22)远离底板(1)的一端转动连接有上轴承(23),两个所述上轴承(23)之间固定限定上轴承(23)的定位机构,所述转动丝杆(22)上螺纹连接滑块(27),所述滑块(27)上固定有串联轮毂的支撑杆(28)和限定滑块(27)的限位机构,所述底板(1)的另一端固定有伸缩杆(31),所述伸缩杆(31)上转动连接有转动块(33),所述转动块(33)上固定有转动杆(34),所述转动杆(34)上固定有支撑支撑杆(28)的支撑托(35)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置,其特征在于,所述底板(1)的四角固定有连接板(2),两块相平行的所述连接板(2)上固定有连接轴(3),所述连接轴(3)的两端转动连接有行走轮(4)。
3.根据权利要求1所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置,其特征在于,所述支撑机构包括下支撑板(13)、弹簧(15)、上支撑板(14)、底座(12)、连接柱(11)和滑板(7),所述导向块(5)上开设有竖截面为倒T型的滑槽(6),所述滑板(7)滑动连接在滑槽(6)内,所述连接柱(11)的一端与滑板(7)固定连接,另一端贯穿滑槽(6)与底座(12)固定连接,所述下支撑板(13)和上支撑板(14)为弧形,所述下支撑板(13)的弧形中部与底座(12)固定连接,所述上支撑板(14)与下支撑板(13)通过若干弹簧(15)固定连接。
4.根据权利要求3所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置,其特征在于,所述滑板(7)的远离连接柱(11)的端面上开设有若干呈矩阵排列的转动槽(8),所述滑槽(6)的内底部开设有与转动槽(8)相对应的滑动槽(9),所述转动槽(8)和滑动槽(9)内转动连接有滚珠(10)。
5.根据权利要求3所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置,其特征在于,所述下支撑板(13)的两侧端分别固定有第一限位块(36)和第二限位块(37),相邻所述下支撑板(13)相靠近的第一限位块(36)和第二限位块(37)错位设置,所述第一限位块(36)和第二限位块(37)上开设有相对应的定位孔(38),所述定位孔(38)内插接有定位销。
6.根据权利要求1所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置,其特征在于,所述定位机构包括连接杆(25)和支撑柱(26),所述连接杆(25)的两端分别与两个上轴承(23)的外圈固定连接,所述支撑柱(26)的一端垂直固定连接在连接杆(25)的中间位置,所述支撑柱(26)的另一端固定在底板(1)上。
7.根据权利要求1所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置,其特征在于,所述限位机构包括限位杆(30)和限位板(29),所述限位板(29)固定连接在滑块(27)上,所述限位杆(30)滑动连接在限位板(29)上,所述限位杆(30)的一端与上轴承(23)固定连接,另一端与底板(1)固定连接。
8.根据权利要求1所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置,其特征在于,所述底板(1)的前端部中间开设有铰接槽(16),所述铰接槽(16)内固定有铰接轴(17),所述铰接轴(17)沿底板(1)的宽度方向贯穿底板(1),所述铰接轴(17)上铰接连接有铰接头(18),所述拉杆(19)的一端固定在铰接头(18)上,所述拉杆(19)的了另一端固定有拉环(20)。
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