[实用新型]一种汽车电子设备散热承载壳

说明书

本实用新型涉及承载壳的技术领域，具体是一种汽车电子设备散热承载壳，所述承载壳体的内部设有电气元件安装板，所述电气元件安装板的底部固定设有数量为四个的支撑腿，所述支撑腿以矩形阵列的形式与所述承载壳体的内部底部固定连接，所述承载壳体的两侧均开设有通孔，所述通孔的一侧且位于所述承载壳体的外壁固定设有出风罩，所述出风罩的内部设有引风扇，所述引风扇的一侧固定设有第一转轴。该装置结构简单，方便操作使用，同时使用一个电机进行承载壳体两侧内部的热空气引出，大大的增加了散热的工作效率，降低了电气元件的损坏，大大的增加了使用的安全性，增加了电子设备使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及承载壳的技术领域，具体是一种汽车电子设备散热承载壳。

背景技术

目前车辆内的诸如综合显示屏等电子设备使用量越来越多，但在使用中发现，由于车辆运行时自身原因及车辆外部环境等原因，车内的电子设备运行时往往会处于高温环境下长时间运行，从而以及导致电子设备寿命受到严重的影响，同时也易导致电子设备在运行过程中发生各类故障，严重影响了电子设备运行的稳定性和可靠性，当前针对这一问题，往往是通过为车内电子设备增设散热翅板和散热孔的方式来实现，但这种传统的散热方式一方面散热量相对较小，不能有效满足散热作业的需要。

因此，本领域技术人员提供了一种汽车电子设备散热承载壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子设备散热承载壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子设备散热承载壳，包括承载壳体，所述承载壳体的内部设有电气元件安装板，所述电气元件安装板的底部固定设有数量为四个的支撑腿，所述支撑腿以矩形阵列的形式与所述承载壳体的内部底部固定连接，所述承载壳体的两侧均开设有通孔，所述通孔的一侧且位于所述承载壳体的外壁固定设有出风罩，所述出风罩的内部设有引风扇，所述引风扇的一侧固定设有第一转轴，所述第一转轴远离所述引风扇的一端固定设有第一伞齿，所述第一伞齿的一侧啮合设有第二伞齿，所述第二伞齿的一侧固定设有传动轴，所述传动轴远离所述第二伞齿的一端固定设有第三伞齿，所述第三伞齿的一侧内核设有第四伞齿，所述第四伞齿的一侧与第二转轴固定连接，所述第二转轴的另一端与双轴电机的输出端连接，所述双轴电机与控制器电性连接，所述控制器固定设于所述承载壳体的内壁顶部，所述承载壳体的内侧顶部中间固定设有与所述控制器电性连接的温度传感器，所述承载壳体的顶部开设有若干进风孔。

作为本实用新型更进一步的方案：所述进风孔的内部固定设有防水透气膜。

作为本实用新型更进一步的方案：所述防水透气膜的一侧且位于所述承载壳体的外壁固定设有防尘网。

作为本实用新型更进一步的方案：所述第一转轴的中间套设有第一轴承套，所述第一轴承套的两侧均通过固定杆与所述通孔的内壁固定连接。

作为本实用新型更进一步的方案：所述传动轴上套设有第二轴承套，所述第二轴承套的一侧通过连接杆与所述固定杆固定连接。

作为本实用新型更进一步的方案：所述承载壳体的底部固定设于固定安装板，所述固定安装板的两侧固定开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹设有安装螺钉。

作为本实用新型更进一步的方案：所述出风罩远离所述承载壳体的一端内部固定设有防护网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，方便操作使用，待检测温度较高时，控制器此时将会控制双轴电机的启动，能够实现带动引风扇的转动，能够将承载壳体内部的热空气进行引出，从而造成承载壳体内部的负压，此时外界的冷空气将会通过进风孔进入到承载壳体的内部，从而实现对于电气元件的表面起到降温的作用，从而实现了散热的作用，同时使用一个电机进行承载壳体两侧内部的热空气引出，大大的增加了散热的工作效率，降低了电气元件的损坏，大大的增加了使用的安全性，增加了电子设备使用的稳定性。

附图说明