[实用新型]一种具有防撞结构的出入口道闸

说明书

本实用新型公开了一种具有防撞结构的出入口道闸，包括闸箱，所述闸箱一侧活动连接有转动轴，所述转动轴一端固定连接有固定杆，所述固定杆一端固定连接有连接座，所述连接座内部通过活动轴活动连接有闸杆，所述闸杆两侧均固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱一端固定连接有防撞杆，所述防撞杆一侧固定连接有橡胶垫，所述缓冲柱由外套筒、内套筒、连接板和第四弹簧组成，所述连接板滑动连接在外套筒内壁，所述连接板一侧固定连接有第四弹簧。该具有防撞结构的出入口道闸通过设置有缓冲柱、防撞杆和橡胶垫，使其相互配合使用，使得出入口道闸具备很好的防撞作用，从而很好的对撞击力进行降低，并且对道闸起到很好的防护左右。

技术领域

本实用新型涉及出入口道闸技术领域，具体为一种具有防撞结构的出入口道闸。

背景技术

道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类，道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入；

现有的道闸缺少防撞结构，当汽车与道闸相撞时，容易使道闸整体损坏，为此，我们提出一种具有防撞结构的出入口道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞结构的出入口道闸，以解决上述背景技术中提出现有的道闸缺少防撞结构，当汽车与道闸相撞时，容易使道闸整体损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞结构的出入口道闸，包括闸箱，所述闸箱一侧活动连接有转动轴，所述转动轴一端固定连接有固定杆，所述固定杆一端固定连接有连接座，所述连接座内部通过活动轴活动连接有闸杆，所述闸杆两侧均固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱一端固定连接有防撞杆，所述防撞杆一侧固定连接有橡胶垫，所述缓冲柱由外套筒、内套筒、连接板和第四弹簧组成，所述连接板滑动连接在外套筒内壁，所述连接板一侧固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧一端与外套筒固定连接，所述连接板另一侧固定连接有内套筒，所述内套筒贯穿至外套筒外侧，所述固定杆一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接有固定板，所述固定板内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端与闸杆固定连接，所述转动轴一侧设置有第三弹簧，所述第三弹簧两端分别于闸箱和闸杆固定连接。

优选的，所述缓冲柱具体数量设置有多组且多组缓冲柱等距分布。

优选的，所述外套筒与闸杆固定连接，所述内套筒与防撞杆固定连接。

优选的，所述连接座上下两端面均开设有通孔。

优选的，所述防撞杆的端面为方形结构且防撞杆的高度与闸杆的高度相同。

优选的，所述闸杆和防撞杆均为中空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防撞结构的出入口道闸通过设置有缓冲柱、防撞杆和橡胶垫，使其相互配合使用，使得出入口道闸具备很好的防撞作用，当出入口道闸发生撞击时，橡胶垫可以对撞击力进行初步缓冲，而此时防撞杆受力使得缓冲柱中的第四弹簧被压缩，对撞击力进一步缓冲，使得防撞杆发生位移，从而很好的对撞击力进行降低，并且对道闸起到很好的防护左右；

该具有防撞结构的出入口道闸通过设置有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、固定板和连接座，并且将闸杆与连接座采用活动的连接方式固定，使得出入口道闸具备很好的防撞作用，当闸杆发出碰撞时，会导致闸杆向一侧摆动，而闸杆在一侧摆动时会触动第一弹簧和第二弹簧的压缩对撞击力进行很好的缓冲，而闸杆向另一侧摆动时会触动第三弹簧的压缩对撞击力进行很好的缓冲，从而降低撞击力对闸杆造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体俯视结构示意图；

图2为本实用新型闸杆与连接座连接结构示意图；

图3为本实用新型缓冲柱结构示意图。