[实用新型]一种回转吊装装置有效
申请号: | 202022239134.2 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN213387523U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 刘玉钢;农振华;黄春燕;卢安峰;梁小兰;李强;李斌;陈关伟;陶锋;凌小港;李秋苇 | 申请(专利权)人: | 十一冶建设集团有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/02 | 分类号: | B66C23/02;B66C23/84;B66C13/40;B66C9/04;B66C9/14 |
代理公司: | 南宁启创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45122 | 代理人: | 谢美萱 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 回转 吊装 装置 | ||
本实用新型公开了一种回转吊装装置,包括吊臂件、支撑部、圆周行走小车、卷扬机、钢丝绳和定滑轮;吊臂件安装于支撑部的一端;支撑部的另一端安装于圆周行走小车;卷扬机安装于支撑部的侧面;定滑轮安装于吊臂件;钢丝绳的一端切向缠绕于定滑轮,再沿定滑轮切向延伸至卷扬机,并卷缩缠绕于所述卷扬机。将吊臂件上远离定滑轮的一端固定,然后将钢丝绳的另一端与需要吊装的物件连接,启动卷扬机即可牵拉钢丝绳,实现吊装。本实用新型具有能便于对物件吊装等特点。
技术领域
本实用新型涉及一种回转吊装装置。
背景技术
吸收塔,是实现吸收操作的设备。安装吸收塔时,先将主体安装就位,再对吸收塔的附属结构进行吊装。因此,在安装吸收塔周边附属结构时,通常采用汽车吊吊装的方式,而该方式需要将汽车吊打腿在吸收塔附近,由于周围空间狭窄,加之两吸收塔之间距离较近,且周围环境复杂,汽车吊无法进入到附近区域,导致需要更大的汽车吊才能满足吊装距离和吊装高度的要求。
然而,因吸收塔的体积大且高度高,所以,汽车吊所能覆盖的吊装位置有限,为了完成吸收塔各附属结构的安装,需汽车吊围绕吸收塔移动;汽车吊每移动一次则需要收车和再次打腿,特别是大型吊车,一次移位时,打腿和撑杆往往需要一两个小时才能完成。可见,吸收塔周边环境的制约以及大型吊车移位费时会导致安装效率不高,且大型吊车机械费较高,安装施工成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术缺陷,提供一种回转吊装装置。
为了实现上述本实用新型的目的,采取如下技术方案:
一种回转吊装装置,包括吊臂件、支撑部、圆周行走小车、卷扬机、钢丝绳和定滑轮;所述吊臂件安装于所述支撑部的一端;所述支撑部的另一端安装于所述圆周行走小车;所述卷扬机安装于所述支撑部的侧面;所述定滑轮安装于吊臂件;所述钢丝绳的一端切向缠绕于所述定滑轮,再沿定滑轮切向延伸至卷扬机,并卷缩缠绕于所述卷扬机。
工作原理:
将吊臂件上远离定滑轮的一端固定连接,且该端能相对于连接点旋转;启动卷扬机反转,并将钢丝绳从卷扬机上向外牵拉,拉至所需吊装的物件,并与该物件连接,调整卷扬机正转,卷扬机卷缩回收钢丝绳,钢丝绳在定滑轮作用下向卷扬机滑动的同时,牵拉物件向上提升,实现物件吊装。
作为技术方案的进一步改进,所述圆周行走小车包括行走小车支撑架、行走从动轮、小车行走电机和行走主动轮;所述行走从动轮安装于行走小车支撑架的一端;所述行走主动轮安装于行走小车支撑架的另一端;所述小车行走电机置于行走小车支撑架,且所述小车行走电机与行走主动轮传动连接。
作为技术方案的进一步改进,所述支撑部包括斜撑Ⅰ和斜撑Ⅲ;所述斜撑Ⅰ的一端与吊臂件连接;所述斜撑Ⅲ的一端间隔斜撑Ⅰ安装于吊臂件;所述斜撑Ⅰ、斜撑Ⅲ的另一端连接安装于所述圆周行走小车。
作为技术方案的进一步改进,还包括控制器和遥控器;所述控制器安装于卷扬机;其中,所述卷扬机、圆周行走小车、遥控器和控制器电连接。
作为技术方案的进一步改进,本实用新型回转吊装装置还包括斜撑Ⅱ、卷扬机支撑梁Ⅰ和卷扬机支撑梁Ⅱ;所述斜撑Ⅱ设置于斜撑Ⅰ和斜撑Ⅲ之间,且所述斜撑Ⅱ的一端与吊臂件连接,所述斜撑Ⅱ的另一端连接斜撑Ⅰ和斜撑Ⅲ;所述卷扬机支撑梁Ⅰ安装于斜撑Ⅲ;所述卷扬机支撑梁Ⅱ安装于斜撑Ⅱ;其中,卷扬机支撑梁Ⅰ和卷扬机支撑梁Ⅱ用于安装卷扬机。
作为技术方案的进一步改进,本实用新型回转吊装装置还包括卡环和动滑轮;所述卡环的一端安装于吊臂件,其另一端与所述钢丝绳的另一端连接;所述动滑轮安装于所述钢丝绳,并位于所述卡环和定滑轮之间。
作为技术方案的进一步改进,本实用新型回转吊装装置还包括定滑轮吊耳、外半径吊耳和内半径吊耳;所述定滑轮吊耳、内半径吊耳、外半径吊耳间隔安装于吊臂件;所述定滑轮吊耳用于悬挂安装所述定滑轮;所述内半径吊耳用于悬挂安装所述卡环;所述外半径吊耳用于调节吊装半径。
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