[实用新型]一种40000吨自卸船卸货臂马鞍支架

说明书

本实用新型公开了一种40000吨自卸船卸货臂马鞍支架，设置在回转导轨上且与回转导轨滑动配合，包括至少两个上下设置的上板和下板，所述上板和下板均为开口朝下的C形板，所述上板和下板上均设有卡扣装置，所述上板的两侧和下板的两侧分别设有竖向设置的上侧板和下侧板，所述上侧板与下侧板之间连接有空间调节机构，所述上侧板上设有与回转导轨相适配的回转移动机构，所述回转移动机构包括设置在上侧板上的连接室，所述连接室内的顶部设有第一螺母，所述连接室的上方设有横板，所述横板上设有第一螺栓，所述第一螺栓上套设有第一套管，所述第一套管穿过横板和连接室的顶部与第一螺母抵靠。本实用新型提供的马鞍支架的安装便捷，操作简单，省时高效。

技术领域

本实用新型涉及船舶装卸货设备领域，具体涉及一种40000吨自卸船卸货臂马鞍支架。

背景技术

自卸船是指具有自动控制装置的卸货设备，能高速自动连续地完成卸货作业的货船。在船上，工人不直接参加操作，只需对设备进行必要的调整及控制。

自卸船卸货臂上所使用的电缆及液压管一般是由C形舱往卸货臂布置，之间需要一个支架过渡，现有的支架布线凌乱，不便于后期维护保养，同时会影响卸货臂的周转灵活度，为此有必要设计一种专门的马鞍支架，这种马鞍支架的目的是减少电缆和液压管在马鞍支架随着卸货臂周转时对卸货臂周转的影响，同时合理布线，延长使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种布线合理、周转配合灵敏、操作便捷的马鞍支架。该马鞍支架具有安装便捷、操作简单、省时高效的特点。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种40000吨自卸船卸货臂马鞍支架，设置在回转导轨上且与回转导轨滑动配合，包括至少两个上下设置的上板和下板，所述上板和下板均为开口朝下的 C形板，所述上板和下板上均设有卡扣装置，所述上板的两侧和下板的两侧分别设有竖向设置的上侧板和下侧板，所述上侧板与下侧板之间连接有空间调节机构，所述上侧板上设有与回转导轨相适配的回转移动机构，所述上板和下板上设有防腐涂层。

作为优选的技术方案，所述回转移动机构包括设置在上侧板上的连接室，所述连接室内的顶部设有第一螺母，所述连接室的上方设有横板，所述横板上设有第一螺栓，所述第一螺栓上套设有第一套管，所述第一套管穿过横板和连接室的顶部与第一螺母抵靠，所述第一螺栓穿过第一套管和连接室的顶部与第一螺母相适配，所述横板上还固定有两个竖板，所述竖板的内侧设有导向轮，所述导向轮的中心处穿设有第二套管，所述第二套管内设有第二螺栓，所述竖板的外侧设有第二螺母和垫片，所述第二螺栓穿过导向轮、竖板和垫片与第二螺母相适配。

作为优选的技术方案，所述空间调节机构包括分别设置在上侧板和下侧板外侧的上连接板和下连接板，所述上连接板和上侧板之间与下连接板和下侧板之间均固定有固定杆，所述上连接板和下连接板内均设有竖向设置的第一通孔，所述第一通孔内设有定位杆，所述上连接板上固定有电机，所述电机的一侧还设有与电机同轴设置的驱动齿轮，所述下连接板上设有轴承座，所述轴承座内穿设有丝杆，所述丝杆上套设有第三螺母，所述第三螺母的外周上均匀设置有若干轮齿，所述上连接板上设有第三开口，所述第三开口内固定有传动块，所述传动块套设在第三螺母上，所述丝杆穿过传动块，所述传动块的靠近驱动齿轮的一侧设有第四开口，所述轮齿穿过第四开口与驱动齿轮啮合。

作为优选的技术方案，所述卡扣装置包括两个对称设置的扇环形的内卡扣，所述内卡扣上套设有扇环形的外卡扣，所述外卡扣的远离内卡扣的一端设有端盖，其中一个端盖上设有凸块，另一个端盖上设有与凸块相匹配的凹槽。

作为优选的技术方案，所述凸块的顶部设有第一开口，所述第一开口内设有第二插销，所述第二插销的底部设有弹簧，所述凹槽内的顶部设有与第二插销相匹配的第二开口，所述第二开口的远离凹槽的一端设有与外卡扣外部连通的第三通孔，所述第三通孔内设有传动杆，所述第二开口内设有推动块，所述推动块与传动杆的一端固定连接，所述传动杆的另一端固定有驱动块。