[实用新型]一种车用防腐型涂覆紧固件结构

说明书

本实用新型公开了一种车用防腐型涂覆紧固件结构，包括衔接套，衔接套的两侧均设置有杆槽，杆槽内插入有支架杆件，衔接套上设置有外螺纹，外螺纹上螺纹设置有螺纹套，衔接套上固定有压条，压条上固定有凸起，螺纹套滑动紧贴凸起，螺纹套上固定有旋钮。通过螺纹套同时对四个位置的压条上的凸起挤压，使得压条能够对支架杆件进行挤压固定，保证对接稳定，同时，两个涂覆层可保证整体结构的耐磨耐腐蚀效果。

技术领域

本实用新型属于车用紧固件技术领域，具体为一种车用防腐型涂覆紧固件结构。

背景技术

车辆内部有需要辅助支架，这些支架在对接时，经常采用焊接的方式进行固定，且在机箱内普遍存在。

这些杆件截面多以圆形为主，材料基本为不锈钢制作，具有良好的承载效果，且不易锈蚀。

但是，在车辆定期检修时，尤其是服务车辆，检修频繁，这些辅助支架易阻挡技术工人对零件的拆卸，若将支架拆卸，还需要重新焊接，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用防腐型涂覆紧固件结构，以解决对辅助支架安装对接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用防腐型涂覆紧固件结构，包括衔接套，所述衔接套的两侧均设置有杆槽，所述杆槽内插入有支架杆件，所述衔接套上设置有外螺纹，所述外螺纹上螺纹设置有螺纹套，所述衔接套上固定有压条，所述压条上固定有凸起，所述螺纹套滑动紧贴凸起，所述螺纹套上固定有旋钮。

所述压条的数量为四个，且均匀分布固定，四个方向分布，保证对支架杆件固定的稳定性。

所述凸起为倾斜状，且坡度为30度，能够在螺纹套不断推进时，使得四个压条能够对支架杆件进行挤压固定。

所述衔接套依次由第一涂覆层、第二涂覆层和基层组成，第一涂覆层覆盖在第二涂覆层上，第二涂覆层覆盖在基层上，通过双层涂覆层，可对基层进行有效的耐腐蚀防护。

所述第一涂覆层由环氧树脂材料制成，第二涂覆层由锌铝材料制成，基层由不锈钢材料制成，两个涂覆层可进一步的保护基层的耐久使用性能。

所述第一涂覆层的厚度和第二涂覆层的厚度均为0.5至0.8毫米，避免厚度较薄，而出现防护效果差的情况发生。

所述衔接套、外螺纹、螺纹套、压条和凸起所用材料相同，保证整体结构具有耐磨耐腐蚀的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺纹套同时对四个位置的压条上的凸起挤压，使得压条能够对支架杆件进行挤压固定，保证对接稳定，同时，两个涂覆层可保证整体结构的耐磨耐腐蚀效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的压条分布示意图；

图3为本实用新型的衔接套涂覆层结构示意图。

图中：1、衔接套；11、杆槽；12、支架杆件；13、外螺纹；14、螺纹套；15、压条；16、凸起；17、旋钮；2、第一涂覆层；21、第二涂覆层；22、基层。

具体实施方式

请参阅图1，一种车用防腐型涂覆紧固件结构，包括衔接套1，衔接套1的两侧均设置有杆槽11，杆槽11内插入有支架杆件12，衔接套1上设置有外螺纹13，外螺纹13上螺纹设置有螺纹套14，衔接套1上固定有压条15，压条15上固定有凸起16，螺纹套14滑动紧贴凸起16，螺纹套14上固定有旋钮17。

请参阅图1和图2，压条15的数量为四个，且均匀分布固定，四个方向分布，保证对支架杆件12固定的稳定性。