[实用新型]一种整经机的主机刹车机构

说明书

本实用新型提供一种整经机的主机刹车机构，涉及整经机技术领域，以解决现有的主机刹车机构，整经机上的轮子在运转过程中，由于轮子在高速旋转时会产生惯性，因此单面的对轮子进行刹车很难让轮子停住，易导致轮子刹车的时间变长，致使整经机上的轮子旋转圈数增加的问题，包括底板；所述底板顶部平面的中部固定安装一个垂直向上的电动气缸A。本实用新型中同时刹车片上的刹车板B也会对轮子环形的底部进行摩擦刹车，当插柱完全插入插槽的内部，所有的刹车部件同时对整经机上的轮子进行摩擦刹车，整个装置不仅可以对轮子的左右两侧进行摩擦刹车还能对轮子的底部进行摩擦刹车，这样多方面的对轮子进行刹车，刹车时间变短效果会更好。

技术领域

本实用新型涉及整经机技术领域，更具体地说，特别涉及一种整经机的主机刹车机构。

背景技术

可分为两大类，一类是传统的滚筒式摩擦传动整经机，另一类是新型整经轴直接传动的整经机。

现有的主机刹车机构多如专利申请书CN201320674984.2中的一种整经机的主机刹车机构，包括刹车盘和两个蝶式气刹，所述刹车盘安装在整经机的主轴上，所述两个蝶式气刹分别安装在位于所述刹车盘两侧的刹车安装座上，所述蝶式气刹通过管路与整经机的气源相连，在位于所述刹车盘任一侧的所述刹车安装座上方还设有第三刹车安装座，在所述第三刹车安装座上安装有第三蝶式气刹，所述第三蝶式气刹通过管路与整经机的气源相连。所述第三刹车安装座包括间隔设置的两块侧板和一块顶板，所述顶板通过焊接倾斜地安装在所述两块侧板的上方。本实用新型在工作时增大了刹车接触面积，增大了制动力矩，提高了对主机盘头的制动性能。

常规的主机刹车机构，整经机上的轮子在运转过程中，由于轮子在高速旋转时会产生惯性，因此单面的对轮子进行刹车很难让轮子停住，易导致轮子刹车的时间变长，致使整经机上的轮子旋转圈数增加。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种整经机的主机刹车机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种整经机的主机刹车机构，以解决现有的主机刹车机构，整经机上的轮子在运转过程中，由于轮子在高速旋转时会产生惯性，因此单面的对轮子进行刹车很难让轮子停住，易导致轮子刹车的时间变长，致使整经机上的轮子旋转圈数增加的问题。

本实用新型整经机的主机刹车机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种整经机的主机刹车机构，包括底板；所述底板顶部平面的中部固定安装一个垂直向上的电动气缸A；所述底板的顶部平面上固定安装有左右相互对称的矩形固定块；所述底板的顶部平面上固定安装有垂直向上且左右相互对称的矩形底座；左端所述底座的顶部右端开设一个半圆形的凹槽；右端所述底座的顶部左端开设一个半圆形的凹槽；所述电动气缸A顶部的上端横向固定安装一根圆柱形的移动杆；两个所述底座对向一端的上端各固定安装有扇形的刹车片。

进一步的，所述底板包括限制板和限制孔，所述底板的顶部平面上固定安装有前后相互对称的L状限制板，而两个限制板的上端各开设前后贯穿且左右相互平行的限制孔。

进一步的，所述电动气缸A包括移动板、固定环和导向块，所述电动气缸A的顶部固定安装一个矩形的移动板，而移动板顶部的中部固定安装一个圆形的固定环，移动板的前后侧壁上固定安装有左右相互平行的矩形导向块。

进一步的，所述固定块包括滑槽，两个所述固定块背向的侧壁紧贴两个底座对向的侧壁，两个固定块的顶部各开设有前后相互平行的矩形滑槽。

进一步的，所述底座包括电动气缸B、移动块和滑块，两个所述底座开设的凹槽处各固定安装一个电动气缸B，两个电动气缸B对向的侧壁各固定安装一个矩形的移动块，两个移动块的底部各固定安装有前后相互平行的矩形滑块。