[实用新型]一种用于汽车防撞梁的自动化焊接设备有效

专利信息
申请号: 202022240945.4 申请日: 2020-10-10
公开(公告)号: CN213794985U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 袁定雄;谢利华;陈少烈 申请(专利权)人: 广州宇龙汽车零部件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/00
代理公司: 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 代理人: 吴国文
地址: 511400 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 防撞梁 自动化 焊接设备
【说明书】:

实用新型涉及汽车加工技术领域,且公开了一种用于汽车防撞梁的自动化焊接设备,包括底座,所述底座的顶部等距连接有若干夹持装置,所述夹持装置包括安装座,所述安装座固定连接在底座的顶部,所述安装座的顶部一侧上固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部垂直连接有若干连接板、夹板,所述支撑板的另一侧上通过转轴转动连接有压臂,所述压臂的一端和伸缩气缸进行转动连接,所述连接板的顶部设有安装槽,所述安装槽内固定连接有压力传感器,所述安装槽的顶部连接有密封盖,所述压臂远离转轴的一端底部固定连接有若干压板;本实用新型可对压臂与连接板之间是否夹紧进行监测并警报,可有效避免撞枪的发生,提高了加工的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域,具体为一种用于汽车防撞梁的自动化焊接设备。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。汽车后防撞梁是保证汽车安全行驶的重要部件。在进行后防撞梁焊接作业时,需要将分体的零件由夹具加紧,对接到位后进行焊接。但是手工焊夹具使用的是气控设计,设计上是需要人工按键来控制夹具的打开或夹紧,没有和焊接系统连接,因此无法实现出现异常时会报警停机,夹具的压臂如果人工没有压到位,机器人也会正常作业,会导致撞枪的严重后果。为此,我们提出了一种用于汽车防撞梁的自动化焊接设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车防撞梁的自动化焊接设备,具备操作简单且有效的避免撞枪情况发生的优点,解决了夹具的压臂如果人工没有压到位,机器人也会正常作业,会导致撞枪的严重后果的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于汽车防撞梁的自动化焊接设备,包括底座,所述底座的顶部等距连接有若干夹持装置,所述夹持装置包括安装座,所述安装座固定连接在底座的顶部,所述安装座的顶部一侧上固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部垂直连接有若干连接板、夹板,相邻所述连接板、夹板之间放置有防撞梁,所述支撑板的另一侧上通过转轴转动连接有压臂,所述压臂的一端和伸缩气缸进行转动连接,所述连接板的顶部设有安装槽,所述安装槽内固定连接有压力传感器,所述安装槽的顶部连接有密封盖,所述密封盖的底部和压力传感器相抵,所述压臂远离转轴的一端底部固定连接有若干压板,所述压臂侧壁上还连接有警报装置,若干所述压板和密封盖的位置对应,所述压力传感器、警报装置均通过导线和伸缩气缸进行电性连接。

优选的,所述底座的底部固定连接有基座,所述基座的底部四角处均固定连接有万向轮。

优选的,所述安装座为L型安装座,且所述安装座的侧壁上固定连接有加强侧板。

优选的,所述底座的顶部四角处均固定连接有吊耳。

优选的,所述支撑板通过焊接和安装座的侧壁进行连接。

优选的,所述密封盖通过若干螺栓和安装槽的顶部进行连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本实用新型通过设置警报装置、伸缩气缸、压力传感器、密封盖,解决了夹具的压臂如果人工没有压到位,机器人也会正常作业,会导致撞枪的严重后果的问题,具备操作简单且有效的避免撞枪情况发生的优点,压力传感器可对压板、密封盖之间受到的压力进行检测,即可实现压臂与连接板之间是否夹紧的监测,并通过警报装置进行警报,有效的避免了撞枪的发生,提高了加工的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型安装座、支撑板的连接图;

图3为本实用新型压力传感器和连接板的连接图。

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