[实用新型]一种多组弹性挡圈间隙补偿机件

说明书

本实用新型公开了一种多组弹性挡圈间隙补偿机件，包括第一弹性挡圈，所述第一弹性挡圈的前侧活动连接有第二弹性挡圈，所述第二弹性挡圈的前侧活动连接有第三弹性挡圈。本实用新型通过设置第一弹性挡圈、第二弹性挡圈、第三弹性挡圈、紧固螺丝、调节孔锁紧螺套、弹性挡圈销钉和定位孔的配合使用，当使用者需要调节第二弹性挡圈与第三弹性挡圈间隙时，扭动调节孔锁紧螺套在紧固螺丝表面转动并挤压第三弹性挡圈，完成了对轴承位置的限位，解决了现有偏心轴旋转时会导致轴承位置发生偏移，偏移的轴承在与偏心轴表面接触会导致偏心轴损坏的问题，该多组弹性挡圈间隙补偿机件，具备限位轴承的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型属于轴承限位技术领域，尤其涉及一种多组弹性挡圈间隙补偿机件。

背景技术

偏心轴转动时产生热量会使轴承表面温度升高，导致轴承热胀冷缩发生损坏。

现有技术存在的问题是：现有偏心轴旋转时会导致轴承位置发生偏移，偏移的轴承在与偏心轴表面接触会导致偏心轴损坏，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种多组弹性挡圈间隙补偿机件，具备限位轴承的优点，解决了现有偏心轴旋转时会导致轴承位置发生偏移，偏移的轴承在与偏心轴表面接触会导致偏心轴损坏的问题。

本实用新型是这样实现的，一种多组弹性挡圈间隙补偿机件，包括第一弹性挡圈，所述第一弹性挡圈的前侧活动连接有第二弹性挡圈，所述第二弹性挡圈的前侧活动连接有第三弹性挡圈，所述第三弹性挡圈的前侧设置有紧固螺丝，所述紧固螺丝的表面套设有调节孔锁紧螺套，所述调节孔锁紧螺套靠近紧固螺丝的一侧与紧固螺丝螺纹连接，所述第三弹性挡圈的前侧设置有弹性挡圈销钉，所述第一弹性挡圈、第二弹性挡圈和第三弹性挡圈靠近弹性挡圈销钉的一侧开设有与弹性挡圈销钉配合使用的定位孔，所述弹性挡圈销钉靠近定位孔内壁的一侧与定位孔的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述弹性挡圈销钉的数量为多个，并均匀分布于第三弹性挡圈的前侧。

作为本实用新型优选的，所述紧固螺丝的数量为多个，并均匀分布于第三弹性挡圈的前侧。

作为本实用新型优选的，所述第一弹性挡圈与第二弹性挡圈之间的间隙为.厘米，且一上一下，所述第二弹性挡圈与第三弹性挡圈之间的间隙为.厘米，且一上一下。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一弹性挡圈、第二弹性挡圈、第三弹性挡圈、紧固螺丝、调节孔锁紧螺套、弹性挡圈销钉和定位孔的配合使用，当使用者需要调节第二弹性挡圈与第三弹性挡圈间隙时，扭动调节孔锁紧螺套在紧固螺丝表面转动并挤压第三弹性挡圈，完成了对轴承位置的限位，解决了现有偏心轴旋转时会导致轴承位置发生偏移，偏移的轴承在与偏心轴表面接触会导致偏心轴损坏的问题，该多组弹性挡圈间隙补偿机件，具备限位轴承的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置弹性挡圈销钉，第一弹性挡圈、第二弹性挡圈和第三弹性挡圈贴合后，通过多个弹性挡圈销钉插入定位孔内，完成了对第一弹性挡圈、第二弹性挡圈和第三弹性挡圈贴合位置的定位，增加了第一弹性挡圈、第二弹性挡圈和第三弹性挡圈在移动时的稳定性。

3、本实用新型通过设置紧固螺丝，通过多个调节孔锁紧螺套在紧固螺丝表面转动，完成了对第三弹性挡圈位置的挤压，便于调节间隙距离。

4、本实用新型通过设置第一弹性挡圈、第二弹性挡圈和第三弹性挡圈，通过在第一弹性挡圈、第二弹性挡圈和第三弹性挡圈之间均设置.厘米的间距，便于加热后的轴承与第一弹性挡圈贴合更紧密。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的左视示意图；

图3是本实用新型实施例提供的左视剖视图；