[实用新型]轨道式施工放料填充装置有效
申请号: | 202022244500.3 | 申请日: | 2020-10-11 |
公开(公告)号: | CN213331115U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 李政;任朋静;张万曙;陈玉林;许斌斌;丁智儒;赵飞;夏洪富;张春明;罗沛成;母永奇 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21F15/00 |
代理公司: | 郑州盈派知识产权代理事务所(普通合伙) 41196 | 代理人: | 张晓辉;樊羿 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 施工 填充 装置 | ||
本实用新型公开了一种轨道式施工放料填充装置,旨在解决隧道平面混凝土找平填充效率低下以及耗费人力财力较多的技术问题。其包括料斗、支撑架和轨道传送机构,所述料斗放置于所述支撑架下方,所述轨道传送机构连接于所述支撑架上方,所述轨道传送机构包括电动葫芦和电动葫芦跑道,所述电动葫芦设于所述电动葫芦跑道上,能够沿所述电动葫芦跑道前后移动,用于吊装待铺设的轨道。本实用新型集放料、行走、铺轨于一体,既能够提高填充效率、加快生产进度,又能减少人力投入、节约成本开支。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种轨道式施工放料填充装置。
背景技术
在隧道贯通后,铺设无砟轨道之前需要对隧道平面进行混凝土填充找平。而对于区间长度较长的隧道施工中,由中间往两头混凝土填充找平施工,需要分两个工作面展开。
若采用纯人工方式找平填充,则需要边编排钢筋边填充施工,存在交叉作业,且人员配置较多,安全风险较大。若采用混凝土地泵车施工作业,隧道内有效作业空间较小而难以展开,且混凝土填充周期较长,设备使用成本较高。因此,采用传统的人工方式找平填充,效率低下而且耗费的人力较多,同时施工进度则难以达到预期的效果;采用混凝土地泵车方式找平填充,虽然施工进度能够达到预期的效果,但设备使用耗费的财力较多。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道式施工放料填充装置,以解决隧道平面混凝土找平填充效率低下以及耗费人力财力较多的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
设计一种轨道式施工放料填充装置,包括料斗、支撑架和轨道传送机构,所述料斗放置于所述支撑架下方,所述轨道传送机构连接于所述支撑架上方,所述轨道传送机构包括电动葫芦和电动葫芦跑道,所述电动葫芦设于所述电动葫芦跑道上,能够沿所述电动葫芦跑道前后移动,用于吊装待铺设的轨道。
优选的,所述料斗至少有两个,沿所述待铺设的轨道相平行的方向依次分布。
优选的,所述支撑架为立体钢结构框架。
优选的,所述支撑架下部两边均固定有地梁。
优选的,所述地梁下方设有行走轮。
优选的,所述行走轮电连接有电机。
优选的,还包括电缆卷筒,所述电缆卷筒内设有弹簧机构,用于收放电缆。
优选的,所述电动葫芦跑道有两个,分别位于所述支撑架的两端,每个电动葫芦跑道上各设有一个电动葫芦。
与现有技术相比,本实用新型的主要有益技术效果在于:
1.本实用新型集放料、行走、铺轨于一体,既能够提高填充效率、加快生产进度,又能减少人力投入、节约成本开支。
2.本实用新型一次性编排钢筋超过60m,然后再进行混凝土填充找平,不存在交叉作业,提高了安全系数。
3.本实用新型不仅能在隧道内使用,而且在施工面较窄混凝土搅拌运输车无法直接放料到填充位置的路面也可以投入使用。
附图说明
图1为本实用新型一种轨道式施工放料填充装置的立体示意图之一。
图2为本实用新型一种轨道式施工放料填充装置的立体示意图之二。
图中,1为支撑框架,2为料斗,3为电动葫芦跑道,4为电动葫芦,5为地梁,6为行走轮,7为电机,8为电缆卷筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式,但以下实施例只是用来详细说明本实用新型,并不以任何方式限制本实用新型的范围。
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