[实用新型]吹面风道总成结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种吹面风道总成结构，属于车辆技术领域，包括中央吹面风道、位于中央吹面风道左侧的左吹面风道、位于中央吹面风道右侧的右吹面风道，以及与中央吹面风道压装连接的中央过渡风道；左吹面风道、右吹面风道分别与中央吹面风道铆接，并且左吹面风道、右吹面风道分别用于与仪表板连接；中央过渡风道用于与HVAC总成连接。本实用新型还提供了一种带有上述吹面风道总成结构的汽车。本实用新型提供的吹面风道总成结构，左中右三部位均有固定连接部位，不会因单个风道固定不牢固产生错位而发生漏风，另外还可减少中央吹面风道与仪表板的安装点，减少标准件的使用，节省成本及安装工时。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种吹面风道总成结构及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展以及生活水平的不断提高，人们对于汽车的要求不仅仅是代步的交通工具，对汽车的乘坐舒适性也越来越高，而空调系统正是影响舒适性的关键因素。汽车风道是空调系统的重要组成部分，风道的设计是否合理直接影响乘员的舒适度。

吹面风道布置在仪表板下方，连接HVAC(Heating,Ventilation and AirConditioning，供热通风与空气调节)总成和出风口，用于将风送入车内，吹面风道是影响整车舒适性的重要部件。

受到车辆造型影响，仪表板越来越窄，出风口越来越细，越来越小，但是空调的性能还不能降低，这就导致吹面风道在狭小空间内安装不牢固，容易漏风。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吹面风道总成结构，旨在解决现有技术中存在的吹面风道安装不牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种吹面风道总成结构，包括中央吹面风道、位于所述中央吹面风道左侧的左吹面风道、位于所述中央吹面风道右侧的右吹面风道，以及与所述中央吹面风道压装连接的中央过渡风道；

所述左吹面风道、所述右吹面风道分别与所述中央吹面风道铆接，并且所述左吹面风道、所述右吹面风道分别用于与仪表板连接；

所述中央过渡风道用于与HVAC总成连接。

作为本实用新型的另一个实施例，所述左吹面风道与所述中央吹面风道的连接部位的接触形式为面接触；所述右吹面风道与所述中央吹面风道的连接部位的接触形式也为面接触。

作为本实用新型的另一个实施例，所述左吹面风道、所述右吹面风道分别设有用于与所述仪表板连接的至少两个安装部。

作为本实用新型的另一个实施例，所述左吹面风道设有三个所述安装部，其中一个所述安装部设于所述左吹面风道的左端出风口处，另一个所述安装部设于所述左吹面风道的左端出风口的后方，第三个所述安装部设于所述左吹面风道的右端；

所述右吹面风道也设有三个所述安装部，其中一个所述安装部设于所述右吹面风道的右端出风口处，另一个所述安装部设于所述右吹面风道的左端前部，第三个所述安装部设于所述右吹面风道的左端后部。

作为本实用新型的另一个实施例，所述左吹面风道对应其左端出风口处的下部设有定位筋，所述左吹面风道的其中一个所述安装部焊接于该所述定位筋围成的所述左吹面风道的部位内；

所述右吹面风道对应其右端出风口处的下部也设有定位筋，所述右吹面风道的其中一个所述安装部焊接于该所述定位筋围成的所述右吹面风道的部位内。

作为本实用新型的另一个实施例，所述中央过渡风道的底部设有用于与所述HVAC总成连接的卡爪，所述中央过渡风道的顶部粘结有海绵块，所述中央吹面风道压装在所述海绵块上。

作为本实用新型的另一个实施例，所述中央吹面风道内腔设置有隔挡部，所述隔挡部将所述中央吹面风道内腔分隔为至少两个通风道。