[实用新型]一种汽车大型塑料模具天侧的大弹块防坠结构

说明书

一种汽车大型塑料模具天侧的大弹块防坠结构，包括大弹块，其特征在于：所述大弹块可上下滑动地设置在型腔天侧，大弹块通过拉钩与型芯相连接，并在型芯的带动下在型腔天侧上下滑动，在型腔分型面上设有左右二个对大弹块进行上下滑动限位的限位导向块，大弹块的左右两侧纵向开设有与限位导向块配合的限位凹槽，大弹块内开设有倾斜的导向孔，导向孔内穿置有导向柱，导向柱的上端通过螺丝固定在型腔上。本实用新型结构简单，成型方便顺利，能实现产品顺利脱出倒扣，同时有效防止大弹块的下坠。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，涉及一种汽车大型塑料模具天侧的大弹块防坠结构。

背景技术

随着物质生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的物品，汽车产业也在迅速发展中。随着汽车业的高速发展，对内外饰产品的要求越来越高，尤其是占据内饰重要位置的仪表板本体。

在汽车零部件生产中，零部件的加工模具直接关系到产品的质量与成型效率。一般情况下仪表板本体前沿挡风玻璃出风口位置均设有倒扣，根据表面结构特征不同，有些仪表板模具此位置需要一个与产品长度相当的大弹块；由于大弹块尺寸大且需要布置在型腔天侧，如果结构处理不好，生产时大弹块非常容易下坠，大弹块下坠会导致大弹块与型芯摩擦，长期生产会导致飞边越来越大，严重时大弹块运动会卡滞，甚至会损坏模具。

因此需要设计出一种汽车大型塑料模具天侧的大弹块防坠结构，可以有效避免模具天侧的大弹块在生产过程中的下坠。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、成型方便顺利的汽车大型塑料模具天侧的大弹块防坠结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车大型塑料模具天侧的大弹块防坠结构，包括大弹块，其特征在于：所述大弹块可上下滑动地设置在型腔天侧，大弹块通过拉钩与型芯相连接，并在型芯的带动下在型腔天侧上下滑动，在型腔分型面上设有左右二个对大弹块进行上下滑动限位的限位导向块，大弹块的左右两侧纵向开设有与限位导向块配合的限位凹槽，大弹块内开设有倾斜的导向孔，导向孔内穿置有导向柱，导向柱的上端通过螺丝固定在型腔上。

作为改进，所述型腔天侧固定有供大弹块上下滑动的导轨，大弹块对应于导轨的一面纵向贯穿开设有与导轨配合的滑槽，在滑槽的开口两侧设有左右压条，导轨插入滑槽后通过左右压条与大弹块相连接。

进一步，所述导轨为三个T形导轨，三个T形导轨分别沿大弹块长度方向横向间隔设置，滑槽为对应的三个，左右压条采用高力黄铜加石墨自润滑结构，左右压条通过螺丝固定在大弹块的滑槽的左右两侧。

进一步，所述导向柱为左右二个，大弹块上的导向孔为对应的二个，在导向孔的内壁上设有供导向柱穿置的导向套。

再改进，所述大弹块的上端凹设有供氮气弹簧置入的弹簧孔，氮气弹簧固定在大弹块上，当模具闭合时，氮气弹簧处于压缩状态，开模时，氮气弹簧处于舒张状态。

进一步，所述氮气弹簧为三个，对应的，大弹块的上端开设有三个弹簧孔，其中一个设置在大弹块的中间位置，还有两个设置在左右导向柱的外侧。

进一步，所述拉钩为二个，其中第一拉钩固定在大弹块上，第二拉钩固定在型芯上，模具闭合时，第一拉钩与第二拉钩相咬合。

进一步，所述大弹块靠近产品的一侧为向产品侧向下倾斜的斜面，斜面上设有与产品的倒扣配合的扣槽。

最后，所述大弹块的顶面与斜面均设有耐磨板，大弹块内设有两条冷却水，冷却水由跳水板引至模具外侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置左右限位导向块、三个T形导轨和三组导向柱，通过导轨、限位导向块和导向柱的共同作用，确保模具天侧的大弹块在生产过程中不会下坠。本实用新型结构简单，成型方便顺利，能实现产品顺利脱出倒扣，同时有效防止大弹块的下坠。

附图说明