[实用新型]一种航空集装箱用折叠箱体

说明书

本实用新型属于航空货运设备技术领域，具体涉及一种航空集装箱用折叠箱体。其技术方案为：一种航空集装箱用折叠箱体，包括若干块折叠板，若干折叠板折叠并拼合成箱体主体，箱体主体的一个侧面的部分和底部开口，相邻折叠板的拼合处采用连接件连接。本实用新型提供了一种制作简单、强度高的航空集装箱用折叠箱体。

技术领域

本实用新型属于航空货运设备技术领域，具体涉及一种航空集装箱用折叠箱体。

背景技术

航空集装箱运输是将适宜的货物、邮件装载于航空集装箱内，采用民用飞机装载集装箱进行运输。空运常用的集装箱一般都采用铝合金或高强度纤维等材料制作，通常采用铝合金型材组成框架，以获得较轻的自重，然后将单张蒙皮铆接于型材，依次组成一个封闭的轻巧坚实的箱体。传统航空集装箱存在结构复杂、装配不便以及蒙皮强度较低的缺陷，使用较多的铆钉进行繁复的铆接操作，导致传统集装箱装配繁琐，蒙皮损坏后更换复杂，不利于集装箱的售后维护。另外传统集装箱在适航测试时，不同面之间接缝处受力较大，容易损坏。目前国内尚无折叠拼接的航空集装箱。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种制作简单、强度高的航空集装箱用折叠箱体。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种航空集装箱用折叠箱体，包括若干块折叠板，若干折叠板折叠并拼合成箱体主体，箱体主体的一个侧面的部分和底部开口，相邻折叠板的拼合处采用连接件连接。折叠板可折叠处若干个面，则箱体主体需要拼合并连接的缝减少，使得箱体主体的装配的操作更加简单。相邻折叠板的拼合处通过连接件连接，而本实用新型的拼缝较少，使得箱体主体的整体强度更高。

作为本实用新型的优选方案，所述折叠板的材料为金属板或聚合物板或复合材料板中的一种或多种。其中，金属板可为铝合金、镁合金、钛合金、钢等金属材料制成的板材。尽量采用密度更小或更薄的板材，在保证箱体主体的强度的情况下，降低箱体主体的自重。

作为本实用新型的优选方案，所述折叠板的厚度为0.2mm～20mm。对折叠板的厚度进行严格控制，优选厚度小于12mm，避免箱体主体的重量过大。

作为本实用新型的优选方案，所述若干块折叠板折叠及拼合成的箱体主体包括后板、左侧板、斜板、前板、顶板和右侧板；所述箱体主体的侧面开口由前板、顶板和右侧板围成，箱体主体的底部开口由斜板、后板和右侧板围成。本实用新型的若干折叠板折叠成后板、左侧板、斜板、前板、顶板和右侧板，相邻折叠板拼合在一起，则本实用新型的箱体主体具有确定的形状，方便用于装载货物。

作为本实用新型的优选方案，所述折叠板的数量为1～6块，每块折叠板包括后板、左侧板、斜板、前板、顶板和右侧板中的若干个。折叠板的数量不定，根据需要，选择确定数量和形状的折叠板，只要能弯折或拼合出后板、左侧板、斜板、前板、顶板和右侧板即可。通过弯折折叠板，减少拼缝。

作为本实用新型的优选方案，所述折叠板的边缘弯折有连接边，相邻折叠板的连接边叠合在一起并采用连接件连接。相邻折叠板的拼合处的连接边叠合在一起后，再用连接件连接，保证相邻折叠板之间连接可靠。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的折叠板可折叠处若干个面，则箱体主体需要拼合并连接的缝减少，使得箱体主体的装配的操作更加简单。相邻折叠板的拼合处通过连接件连接，而本实用新型的拼缝较少，使得箱体主体的整体强度更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第一种一块折叠板形式的展开状态图；

图3是本实用新型第二种一块折叠板形式的展开状态图；

图4是本实用新型第三种一块折叠板形式的展开状态图；