[实用新型]动力多路输出型柴油发动机箱式机组

说明书

本实用新型涉及柴油发动机箱式机组技术领域，尤其是一种动力多路输出型柴油发动机箱式机组。其包括由三个围板连接形成的箱体本体，所述箱体本体侧面开口端左右两侧分别固定连接空滤室侧封板，两个空滤室侧封板上部之间设有空滤室前封板，空滤室前封板两侧分别和两个空滤室侧封板固定连接；所述箱体本体下端面通过连接件可拆卸的连接底座板，箱体本体上端面通过连接件可拆卸的连接顶盖板，两个空滤室侧封板下部之间设有分动箱对接腔。本实用新型能够将整个动力机组移动使用；有利于拆装，装柜；空间紧凑，较小占用空间；有防雨降噪作用，能够在复杂环境条件下长时间可靠的工作，扩大了应用范围，提高了柴油发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机箱式机组技术领域，尤其是一种动力多路输出型柴油发动机箱式机组。

背景技术

动力多路输出型箱式机组是以内燃机为原动机，驱动同步分动箱的一种传动设备，是一种起动迅速、投资少、操作维修方便、对环境的适应性较强的传动装置。而箱式静音柴油发动机动力分配装置更是以轻便、紧凑、配套齐全，便于操作和维护等优点，被广泛应用于铁路、道路交通维护、矿山以及工厂、等需要动力源的设备上。

现有技术中，柴油发动机的动力多路输出型箱式机组结构简单，功能单一，只能起到简单的防护作用，在复杂环境条件下，不能长时间可靠的工作。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的动力多路输出型柴油发动机箱式机组，能够在复杂环境条件下长时间可靠的工作，扩大了应用范围，提高了柴油发动机的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案如下：

动力多路输出型柴油发动机箱式机组，包括由三个围板连接形成的箱体本体，所述箱体本体侧面开口端左右两侧分别固定连接空滤室侧封板，两个空滤室侧封板上部之间设有空滤室前封板，空滤室前封板两侧分别和两个空滤室侧封板固定连接；所述箱体本体下端面通过连接件可拆卸的连接底座板，箱体本体上端面通过连接件可拆卸的连接顶盖板，两个空滤室侧封板下部之间设有分动箱对接腔，分动箱对接腔外侧的底座板上设有分动箱减震支座；所述两个空滤室侧封板上半部下端和空滤室前封板下端通过连接件可拆卸的连接下挡雨板，两个空滤室侧封板下半部相对侧连接侧挡雨板，下挡雨板和侧挡雨板通过连接件可拆卸的连接；

所述箱体本体的正面围板上设有前门体组件，前门体组件包括第一前门体，第一前门体一侧通过铰链连接在箱体本体的正面围板上，第一前门体另一侧通过前门锁能够锁接第二前门体一侧，第二前门体另一侧通过铰链连接第三前门体一侧，第三前门体另一侧通过铰链连接箱体本体的正面围板；所述箱体本体的背面围板上设有后门体组件，后门体组件包括第一后门体，第一后门体一侧通过铰链连接在箱体本体的背面围板上，第一后门体另一侧通过后门锁能够锁接第二后门体一侧，第二后门体另一侧通过铰链连接第三后门体一侧，第三后门体另一侧通过铰链连接箱体本体的背面围板；所述箱体本体内设有发动机底座，发动机底座固定在底座板上，发动机底座上设有减震座。

进一步的，两个空滤室侧封板和空滤室前封板上设有空滤室格栅，空滤室格栅的每个格栅孔下端设有向空滤室内腔倾斜的空滤室格栅挡条。

进一步的，两个空滤室侧封板中的一个表面设有空滤室检修门，空滤室检修门一侧通过铰链连接空滤室侧封板，另一侧通过连接件可拆卸的连接在空滤室侧封板上，空滤室检修门表面设有检修门握把。

进一步的，第三前门体上设有前门体格栅，第三后门体上设有后门体格栅，前门体格栅、后门体格栅和空滤室格栅结构相同。

进一步的，顶盖板左右两侧分别通过连接件可拆卸的连接两个吊耳板，吊耳板上部向上伸出顶盖板并设有吊孔，吊耳板上部向顶盖板倾斜一定角度。

进一步的，顶盖板上设有排气口，排气口上通过连接件可拆卸的连接法兰座，法兰座上通过连接件可拆卸的连接防雨帽，防雨帽包括安装基座，安装基座上设有能够密封排气口的防雨帽体，防雨帽体一侧通过铰接体连接安装基座。