[实用新型]风扇托架组件、发动机及车辆

说明书

本公开实施例提供一种风扇托架组件、发动机及车辆，属于发动机技术领域，旨在解决风扇托架组件的轴承拆卸较为困难的问题。风扇托架组件包括架体、轴承和转轴，架体上设有轴承孔，轴承安装在轴承孔内，转轴穿设在轴承的内圈内，转轴用于与散热风扇连接；轴承孔内沿其中心线方向间隔的设置有第一止挡件和第二止挡件，轴承夹在第一止挡件和第二止挡件之间，第一止挡件和第二止挡件均与架体可拆卸的连接。当拆卸轴承时，可以将第一止挡件和第二止挡件均拆下，这样轴承在轴承孔内两侧均不受阻挡，因此可以沿轴承孔中心线方向将轴承顶出，拆卸更加方便。

技术领域

本公开实施例涉及发动机领域，尤其涉及一种风扇托架组件、发动机及车辆。

背景技术

发动机包括机体和可转动地安装在机体上散热风扇，散热风扇与发动机的正时皮带传动连接，以在发动机工作时带动散热风扇转动，从而冷却机体以及水箱。

相关技术中，散热风扇通过风扇托架组件安装在发动机的机体上。风扇托架组件包括架体、转轴以及轴承，架体上设置有轴承孔，轴承安装在轴承孔内，转轴插装在轴承的内圈内，转轴与散热风扇连接。轴承孔的侧壁向内凸出形成止挡台阶，止挡台阶与架体为一体结构，止挡台阶抵顶在轴承外圈的一端。轴承孔的侧壁上还设置有环形槽，弹性挡圈卡在环形槽内，并且弹性挡圈抵顶在轴承外圈的另一端上。弹性挡圈和止挡台阶共同限制轴承在轴承孔内的位置。

然而在拆卸轴承时，只能将轴承由弹性挡圈的一侧从轴承孔内拔出，拆卸较为困难。

实用新型内容

本公开实施例提供一种风扇托架组件、发动机及车辆，用以解决在风扇托架组件中的轴承拆卸较为困难的问题。

一方面，本公开实施例提供一种风扇托架组件，包括架体、轴承和转轴，所述架体上设有轴承孔，所述轴承安装在所述轴承孔内，所述转轴穿设在所述轴承的内圈内，所述转轴用于与散热风扇连接；所述轴承孔内沿其中心线方向间隔的设置有第一止挡件和第二止挡件，所述轴承夹在所述第一止挡件和所述第二止挡件之间，所述第一止挡件和所述第二止挡件均与所述架体可拆卸的连接。

在一些可能的实施方式中，所述第一止挡件包括第一止挡圈，所述第二止挡件包括第二止挡圈，所述第一止挡圈和所述第二止挡圈均抵顶在所述轴承的外圈上，且所述第一止挡圈和所述第二止挡圈均与所述架体可拆卸的连接。

在一些可能的实施方式中，所述轴承孔沿其中心线方向在侧壁上间隔的设置有第一环形槽和第二环形槽，所述第一止挡圈和所述第二止挡圈均为弹性挡圈，所述第一止挡圈卡设在所述第一环形槽内，所述第二止挡圈卡设在所述第二环形槽内。

在一些可能的实施方式中，所述转轴的一端设置有连接盘，所述连接盘用于与所述散热风扇连接。

在一些可能的实施方式中，所述转轴上还设置有轴肩，所述轴肩抵顶在所述轴承的内圈朝向所述连接盘的一端。

在一些可能的实施方式中，所述风扇托架组件还包括固定板以及固定螺栓，所述转轴上设置有固定螺纹孔，所述固定板安装在所述转轴背离所述连接盘的一端，且所述固定板上设置有通孔，所述固定螺栓穿过所述通孔后与所述固定螺纹孔配合；所述固定板抵顶在所述轴承的内圈上。

在一些可能的实施方式中，所述连接盘用于通过连接螺栓与所述散热风扇连接。

在一些可能的实施方式中，所述轴承为双列角接触球轴承。

另一方面，本公开实施例提供了一种发动机，包括散热风扇和如上所述的风扇托架组件，所述散热风扇安装在所述风扇托架组件上。

再一方面，本公开实施例提供了一种车辆，包括如上所述的发动机。