[实用新型]一种堆叠车架的运输结构有效
申请号: | 202022247006.2 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN214028403U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 李鸥栩;高嘉利 | 申请(专利权)人: | 浙江中车电车有限公司 |
主分类号: | B60P7/06 | 分类号: | B60P7/06;B60P7/135 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 堆叠 车架 运输 结构 | ||
本实用新型公开一种堆叠车架的运输结构,包括:至少两个车架,一个所述车架设于另一个车架的上方;若干固定梁,每个所述车架的上方固定一个固定梁;若干托架,固定于每个所述车架的下方;若干堆叠连接件,其固定于相邻的两个车架之间且用于连接相邻的两个车架。本申请将两个或两个以上的车架堆叠在一起进行运输,使得一次课运输多个车架,降低了运输的成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车车架的运输装置技术领域,尤其涉及一种堆叠车架的运输结构。
背景技术
现有的汽车车架在运输过程中易剐蹭到路面,对车架造成损伤;其次,一次只能运输单个车架,运输成本较高;最后,由于车架在运输时还不具备完整的车身结构,其抗扭、抗拉等强度不够,在运输过程中受力各种各样的力,极易导致车架变形后不可用。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足,本实用新型所要解决的技术问题在于,提出一种堆叠车架的运输结构,用于解决现有技术中车架运输过程中易受到损伤且运输成本高等问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种堆叠车架的运输结构,包括:
至少两个车架,一个所述车架设于另一个车架的上方;
若干固定梁,每个所述车架的上方固定一个固定梁;
若干托架,固定于每个所述车架的下方;
若干堆叠连接件,其固定于相邻的两个车架之间且用于连接相邻的两个车架。
优选地,所述车架包括第一车架及处于所述第一车架下方的第二车架;所述第一车架的下方固定有若干第一托架,所述第二车架的上方固定有第二固定梁;
所述堆叠连接件的一端与所述第一托架固定连接,另一端与所述第二固定梁固定连接。
优选地,所述车架具有前桥与后桥;在所述车架的前桥和后桥分别固定一个托架。
优选地,所述固定梁的一端与所述车架的前桥固定,另一端与所述车架的后桥固定。
优选地,所述固定梁与所述车架通过螺栓固定。
优选地,所述堆叠连接件通过螺栓与所述固定梁固定。
优选地,所述堆叠连接件通过螺栓与所述车架固定。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下有益效果:
第一,本申请将两个或两个以上的车架堆叠在一起进行运输,使得一次课运输多个车架,降低了运输的成本。第二,在每个车架的上方固定有固定梁,该固定梁可加强车架的抗扭、抗拉等强度,在运输过程中,固定梁可优先受力,使得车架在运输过程中得以保护不至于受力而变形。第三,在每个车架的下方固定有多个托架,在运输时,用拖车固定住最下方车架上的托架,使得车架不直接与拖车进行接触,避免了运输过程中车架剐蹭到路面,保护了车架的完整性。
附图说明
图1为实施例中堆叠车架的主视图;
图2为图1中F1-F1处的剖视图;
图3为图1中F2-F2处的剖视图;
图4为实施例中堆叠车架的俯视图;
图中:100、车架;100a、第一车架;100b、第二车架;110、前桥;120、后桥;
200、固定梁;210、第二固定梁;
300、托架;310、第一托架;
400、堆叠连接件。
具体实施方式
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