[实用新型]一种汽车门把手注塑成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车门把手注塑成型模具，包括壳体，所述壳体的内腔设置有注塑模具本体，所述注塑模具本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与壳体的内壁固定连接，所述壳体的底部设置有冷却壳，所述冷却壳的顶部贯穿至壳体的内腔，所述冷却壳的底部连通有进风管，所述进风管内腔两侧之间的底部固定连接有滤尘板。本实用新型通过设置冷却壳、进风管、滤尘板、半导体制冷器、安装杆、电机、扇叶、水箱、密封板、水泵、进水管、出水管、滤水板和喷头，解决了现有的汽车门把手注塑成型模具散热效果差冷却过程耗时长的问题，该汽车门把手注塑成型模具，具备散热效果好的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车门把手注塑成型模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车门把手的生产过程中需要使用注塑模具，现有的汽车门把手注塑成型模具存在一些问题，如散热效果较差，导致注塑模具完全冷却需要耗费大量时间，降低了汽车门把手注塑成型模具的实用性，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门把手注塑成型模具，具备散热效果好的优点，解决了现有的汽车门把手注塑成型模具散热效果差冷却过程耗时长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门把手注塑成型模具，包括壳体，所述壳体的内腔设置有注塑模具本体，所述注塑模具本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与壳体的内壁固定连接，所述壳体的底部设置有冷却壳，所述冷却壳的顶部贯穿至壳体的内腔，所述冷却壳的底部连通有进风管，所述进风管内腔两侧之间的底部固定连接有滤尘板，所述滤尘板的顶部固定连接有半导体制冷器，所述冷却壳内腔的两侧均固定连接有安装杆，两个安装杆之间固定连接有电机，所述电机输出端的顶部固定连接有扇叶，所述壳体底部的两侧均固定连接有水箱，所述水箱的顶部与壳体连通，所述水箱内腔的顶部与底部之间固定连接有密封板，两个密封板相反的一侧均固定连接有水泵，两个水泵相对的一侧均连通有进水管，所述进水管远离水泵的一侧贯穿密封板并延伸至水箱内腔的底部，所述水泵的顶部连通有出水管，所述出水管的顶部贯穿至水箱的外侧，所述水箱内腔的顶部且位于密封板远离水泵的一侧固定连接有滤水板，所述壳体顶部的两侧均固定连接有固定板，两个固定板之间的顶部固定连接有安装板，所述出水管远离水泵的一端贯穿固定板并固定连接有喷头，所述注塑模具本体的顶部连通有注塑管，所述注塑管的顶部贯穿至安装板的顶部，所述安装板顶部的两侧均设置有气缸，所述气缸的底部贯穿至安装板的底部，所述气缸输出端的底部与注塑模具本体固定连接。

优选的，所述水箱的底部固定连接有支撑腿，所述水箱的正表面设置有液位观察窗。

优选的，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有导流板，导流板的形状为三角形，两个水箱的底部且位于两个支撑腿相对的一侧均连通有排水管。

优选的，所述注塑模具本体的两侧均固定连接有导热板，两个导热板相反的一侧均固定连接有散热鳍片。

优选的，所述安装板的顶部开设有与注塑管配合使用的开口，所述壳体的正表面开设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置冷却壳、进风管、滤尘板、半导体制冷器、安装杆、电机、扇叶、水箱、密封板、水泵、进水管、出水管、滤水板和喷头，解决了现有的汽车门把手注塑成型模具散热效果差冷却过程耗时长的问题，该汽车门把手注塑成型模具，具备散热效果好的优点，值得推广。