[实用新型]一种耐锈蚀的轴瓦有效
申请号: | 202022247594.X | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN214118747U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 刘仁宽 | 申请(专利权)人: | 江苏飞月轴瓦有限公司 |
主分类号: | F16C33/04 | 分类号: | F16C33/04;F16C33/10;F16N1/00 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 涂柳晓 |
地址: | 225700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锈蚀 轴瓦 | ||
本实用新型公开了一种耐锈蚀的轴瓦,包括上轴瓦和下轴瓦,所述上轴瓦和下轴瓦顶端开设有进油孔,所述进油孔底端的上轴瓦内部皆开设油导油槽,且导油槽内部均等固定有凸块。该耐锈蚀的轴瓦通过导油槽对润滑油进行导向,使得润滑油可以均等的流动至上轴瓦和下轴瓦内侧,再通过凸块将润滑油挤出导油槽内部,从而使得润滑油可以更加充分与转轴接触,解决了现有的轴瓦内部添加的润滑油与转轴接触部充分,避免轴瓦因缺乏润滑油导致磨损严重,避免上轴瓦和下轴瓦在安装时产生位移错位,解决了现有的轴瓦在安装时无法对齐固定的问题,使得上轴瓦和下轴瓦安装时更加省力,提高了上轴瓦使用时的便捷性,同时能够对限位块进行加固。
技术领域
本实用新型属于轴瓦技术领域,具体涉及一种耐锈蚀的轴瓦。
背景技术
轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等材料制成,滑动轴承工作时,轴瓦与转轴之间要有一层的油膜,减少摩擦,避免轴瓦与转轴摩擦产生高温。
现有的轴瓦在使用时,一般都是之间将润滑油通过进油孔加入,但由于润滑油导流管道具有一定深度,导致润滑油在添加时,可能不能很好的与转轴接触,导致转轴上的润滑油添加不够充分,可能会导致轴瓦与转轴之间摩擦增大,使得转轴磨损严重甚至会将其烧坏,降低了轴瓦的实用性。
现有的轴瓦在使用时,为了保证导流管对齐,需要将轴瓦对齐固定,但在固定式,需要将上下轴瓦对齐后再固定,但在对齐后,需要工作人员保持,否则可能会发生位移,使得轴瓦安装时较为不便,为此我们提出一种低摩擦的轴瓦解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐锈蚀的轴瓦,以解决上述背景技术中提出的装置在使用时添加进的润滑油不能较好的与转轴接触和轴瓦固定时较为不便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐锈蚀的轴瓦,包括上轴瓦和下轴瓦,所述上轴瓦和下轴瓦顶端开设有进油孔,所述进油孔底端的上轴瓦内部皆开设油导油槽,且导油槽内部均等固定有凸块;
优选的,所述上轴瓦底端和下轴瓦顶端分别固定有限位块,所述上轴瓦底端和下轴瓦顶端分别开设有与限位块配合的限位槽,所述限位块内侧皆开设有移动槽,且移动槽内部皆设置有移动杆,所述移动槽内部的移动杆端固定有限位板,所述限位板与移动槽外侧之间的移动杆上皆套设有弹簧,所述弹簧两端分别固定在移动槽和限位板上,所述限位块内部皆开设有与移动杆配合的弧形,所述上轴瓦和下轴瓦之间皆通过螺栓固定。
优选的,所述上轴瓦和下轴瓦底端的限位块和限位槽交错设置,所述限位块和限位槽皆设置为上轴瓦配合的卡槽。
优选的,所述上轴瓦包括防腐层、防水层、加固层和光滑层,所述防腐层内侧固定有防水层,且防水层内侧设置有加固层,所述加固层内侧涂设有光滑层。
优选的,所述防水层和厚度等于加固层的厚度,所述防腐层的厚度等于光滑层的厚度,所述防腐层的厚度等于防水层厚度的二分之一。
优选的,所述凸块皆设置为半圆形,所述凸块的高度和宽度小于导油槽的高度和宽度。
优选的,所述移动杆外端皆设置为向外侧倾斜状,所述移动槽的长度大于移动杆的长度。
优选的,所述限位块、上轴瓦和下轴瓦内部皆开设有与螺栓配合的螺纹槽,所述移动槽外侧的上轴瓦和下轴瓦内部皆开设有与移动杆配合活动槽,所述弹簧的高度大于活动槽的高度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)该耐锈蚀的轴瓦通过进油孔将润滑油倒入上轴瓦和下轴瓦内部,再通过导油槽对润滑油进行导向,使得润滑油可以均等的流动至上轴瓦和下轴瓦内侧,再通过凸块将润滑油挤出导油槽内部,从而使得润滑油可以更加充分与转轴接触,解决了现有的轴瓦内部添加的润滑油与转轴接触部充分,避免轴瓦因缺乏润滑油导致磨损严重。
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