[实用新型]遮阳板结构及汽车

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种遮阳板结构及汽车。所述遮阳板结构的遮阳板本体上设有用于安装阻尼器的安装槽；连接段上设有定位槽和第一卡接件，安装槽的内侧壁上与定位槽相对的位置设有嵌入部；阻尼器的固定件和转动件均套接在转轴上，转动件和与固定件之间形成油压阻尼空间；转轴的一端连接嵌入部，转轴的另一端插入定位槽中；固定件上设有与第一卡接件卡接的第二卡接件；转动件连接遮阳板本体，且转动件在遮阳板本体的带动下与固定件相对转动。本实用新型消除了拍打汽车顶棚的异响噪音，且其整体结构紧凑，安装简便，提升了安装效率，节约了安装空间。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种遮阳板结构及汽车。

背景技术

目前，汽车的遮阳板打开后，在朝向汽车顶棚转动的复位过程中，存在复位速度过快的现象，这样会导致汽车顶棚和遮阳板之间发生撞击，可能会对遮阳板产生伤害，同时，两者之间的撞击还会发出较大的“嘭”的异响噪音，进而影响用户体验。现有技术中，存在通过在遮阳板上安装阻尼器以减小异响的技术方案，但由于遮阳板的体积有限，阻尼器在遮阳板上的安装空间狭小，因此，可能导致阻尼器在遮阳板上的安装不稳固、增大遮阳板的体积或安装结构复杂等问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中阻尼器在遮阳板上的安装空间狭小的技术问题，提供了一种遮阳板结构及汽车。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种遮阳板结构，包括遮阳板本体、阻尼器和安装在汽车顶棚上的转动臂；所述转动臂包括与遮阳板本体转动连接的连接段；所述遮阳板本体上设有用于安装阻尼器的安装槽；所述连接段上设有定位槽和第一卡接件，所述安装槽的内侧壁上与所述定位槽相对的位置设有嵌入部；

所述阻尼器包括转动件、固定件和转轴；所述固定件和所述转动件均套接在所述转轴上，所述转动件和与固定件之间形成油压阻尼空间；所述转轴的一端连接所述嵌入部，所述转轴的另一端插入所述定位槽中；所述固定件上设有与所述第一卡接件卡接的第二卡接件；所述转动件连接所述遮阳板本体，且所述转动件在所述遮阳板本体的带动下与所述固定件相对转动。

可选地，所述第一卡接件为凹陷形成在所述连接段上的卡槽，所述第二卡接件为凸出设置在所述固定件上并插接在所述卡槽中的卡键。

可选地，所述转动件上设有固定销，所述安装槽的内壁上与所述固定销相对的位置设有固定槽，所述转动件通过插接在所述固定槽中的固定销连接所述遮阳板本体。

可选地，所述转轴与所述连接段同轴设置。

可选地，所述嵌入部包括凹陷形成在所述安装槽的内侧壁上的导入槽以及连通所述导入槽的预变形插接槽，所述转轴远离所述转动臂的一端穿过所述导入槽插接在所述预变形插接槽中。

可选地，所述转动件上设有开口朝向所述连接段的环形槽，所述固定件包括连接部和环形插接部，所述环形插接部设置在所述连接部远离所述连接段的一侧，所述插接部插接在所述环形槽中，所述油压阻尼空间由所述环形槽与所述连接部围成。

可选地，所述环形槽的内壁上或/和所述环形插接部上设有摩擦凸起，所述摩擦凸起用于在所述遮阳板本体带动所述转动件朝向汽车顶棚的方向转动时增加所述油压阻尼空间的阻尼。

可选地，所述遮阳板结构还包括复位组件；所述连接段通过所述复位组件与所述遮阳板本体转动连接。

可选地，所述连接段为具有切削面的偏心圆柱轴；所述切削面与所述连接段的轴向平行设置；所述复位组件为包覆在所述偏心圆柱轴上并与所述遮阳板本体固定连接的簧片。

本实用新型的遮阳板结构，不仅可以通过阻尼器产生的阻尼消除拍打汽车顶棚的异响噪音；同时，本实用新型遮阳板结构的整体结构紧凑，阻尼器被收纳在遮阳板本体上设置的安装槽中，节约了安装空间(阻尼器无需在遮阳板本体之外占用额外的安装空间)；且阻尼器的一端插入嵌入部，另一端通过第一卡接件于第二卡接件卡接，安装简便，提升了安装效率。