[实用新型]一种电梯安全减速装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯安全减速装置，包括减速电机、减速器、传动轴、滑轮组、吊轮、传动钢缆和轿厢，所述减速电机的输出轴上设置传动轴，减速器设置在传动轴上，传动轴上依次设置有主传动套、卷筒和从传动套，主传动套靠近减速器，主传动套与卷筒固定，且主传动套和卷筒与传动轴通过键连接，所述从传动套与传动轴通过轴承连接，所述滑轮组设置在传动轴上方，所述吊轮设置在轿厢上，所述传动钢缆依次从卷筒、滑轮组、从传动套和吊轮环绕。本实用新型设计合理，使用方便，运行匀速，该装置由减速电机驱动，且设置减速器，运行平稳。

技术领域

本实用新型涉及一种减速装置，特别涉及一种电梯安全减速装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，电梯使用在多层建筑中，可以用来方便的连通上下层面，进行人员货物的运输，用来载人或者载物的箱体叫做电梯轿厢，电梯轿厢在工作时由钢索拉着在升降机的带动下沿垂直井道上下运动。钢索在减速机输出轴端部的卷轮上绞缠时，钢索在卷轮上绞缠时，随着卷轮的外径大小会随着缠绕钢索的多少而不断变化，这样使得卷取时速度出现较大的变动，很难实现匀速运动，同时卷轮的直径增大，也使得卷轮在对轿厢进行拉动时的扭力增大。这样在设计电梯的升降系统时，不得不增大电机的扭力输出，不得不选用具有较大扭力的电机，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种设计合理，使用方便，运行匀速的电梯安全减速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的电梯安全减速装置，包括减速电机、减速器、传动轴、滑轮组、吊轮、传动钢缆和轿厢，所述减速电机的输出轴上设置传动轴，减速器设置在传动轴上，传动轴上依次设置有主传动套、卷筒和从传动套，主传动套靠近减速器，主传动套与卷筒固定，且主传动套和卷筒与传动轴通过键连接，所述从传动套与传动轴通过轴承连接，所述滑轮组设置在传动轴上方，所述吊轮设置在轿厢上，所述传动钢缆依次从卷筒、滑轮组、从传动套和吊轮环绕。

作为优选，所述卷筒和从传动套的两端设置有限制块。

作为优选，所述轿厢底部设置有缓冲装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型设计合理，使用方便，运行匀速，该装置由减速电机驱动，且设置减速器，运行平稳，传动钢缆依次从卷筒、滑轮组、从传动套和吊轮环绕形成环形，不会增大电机的扭力输出，使得钢缆对轿厢的拉动速度更加易于控制，可以使得轿厢运动更加平稳，轿厢底部设置缓冲装置，发生意外时具有缓冲作用，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，本实用新型的电梯安全减速装置，包括减速电机1、减速器2、传动轴3、滑轮组6、吊轮9、传动钢缆7和轿厢10，所述减速电机1的输出轴上设置传动轴3，减速器2设置在传动轴3上，传动轴3上依次设置有主传动套4、卷筒5和从传动套8，主传动套4靠近减速器2，主传动套4与卷筒5固定，且主传动套4和卷筒5与传动轴3通过键连接，所述从传动套8与传动轴3通过轴承连接，所述滑轮组6设置在传动轴3上方，所述吊轮9设置在轿厢10上，所述传动钢缆7依次从卷筒5、滑轮组6、从传动套8和吊轮9环绕，所述卷筒5和从传动套8的两端设置有限制块，所述轿厢10底部设置有缓冲装置11。

使用时，通过减速电机1带动传动轴3旋转，传动轴3驱动其上的主传动套4和卷筒5转动，卷筒5上缠绕的传动钢缆7带动滑轮组6转动，从而带动从传动套8转动，再带动吊轮9转动，从而驱动轿厢10上下移动；本实用新型设计合理，使用方便，运行匀速，该装置由减速电机1驱动，且设置减速器2，运行平稳，传动钢缆7依次从卷筒5、滑轮组6、从传动套8和吊轮9环绕形成环形，不会增大电机的扭力输出，使得钢缆对轿厢10的拉动速度更加易于控制，可以使得轿厢10运动更加平稳，轿厢10底部设置缓冲装置11，缓冲装置11由缓冲弹簧和缓冲垫组成，发生意外时具有缓冲作用，使用安全。