[实用新型]一种厢式车侧板吊具

说明书

本实用新型提供一种厢式车侧板吊具，属于侧板吊具技术领域，以解决目前厢式车侧板在吊运过程中采用的吊运方式为：在厢式车方矩管上打孔或者焊接专用吊挂件，而打孔和焊接吊挂件的方式不仅大大降低了产品生产效率，且还会影响到产品质量的问题，包括扣具主体，所述扣具主体顶部设有挂耳，且扣具主体左侧插接有插销。通过本厢式车侧板吊具，满足了所有厢式车方矩管加瓦楞板组成的工件的吊挂，且安全可靠，固定和拆除方便；有效避免了原来打孔和焊接吊挂件的方式，造成的产品质量缺陷，和不必要的切割补焊作业；提高了车厢分总成在各工序间吊挂的效率，提高了产品的外观质量。

技术领域

本实用新型属于侧板吊具技术领域，更具体地说，特别涉及一种厢式车侧板吊具。

背景技术

厢式车类似一个长方体的盒子，由6个面组成，其中有4个面都是方矩管和薄瓦楞板一起焊接组成的。在瓦楞板焊接工序、电泳底漆工序、组箱工序等工序，都需要多次吊运。

如申请号：CN201820233467.4本实用新型公开了一种便捷式皮卡车货厢吊具，包括吊具本体，所述吊具本体包括通过吊环、吊链与移动设备相连的矩形支撑架，所述矩形支撑架的左纵杆上套接有至少两个通过左连接杆关联成组的第一吊钩，矩形支撑架的右纵杆上套接有至少两个通过右连接杆关联成组的第二吊钩，所述左连接杆上固连有向右延伸设置的间距调节杆，所述间距调节杆通过调节卡槽与所述右连接杆卡接相连。本实用新型结构简单，轻便小巧，只需一人即可轻松完成该吊具的开合，巧妙实现货箱的取放，避免了磕碰现象的发生，大大节约了人力物力，有效提高了货厢转移的效率。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，目前厢式车侧板在吊运过程中采用的吊运方式为：在厢式车方矩管上打孔或者焊接专用吊挂件，以给予吊钩着力点。但是打孔方式不仅会影响厢式车侧板的美观性，且后期需要补焊堵孔处理；而焊接的吊挂件在最后都需要割掉，然后打磨平整；而打孔和焊接吊挂件的方式不仅大大降低了产品生产效率，且还会影响到产品质量。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种厢式车侧板吊具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种厢式车侧板吊具，以解决目前厢式车侧板在吊运过程中采用的吊运方式为：在厢式车方矩管上打孔或者焊接专用吊挂件，以给予吊钩着力点。但是打孔方式不仅会影响厢式车侧板的美观性，且后期需要补焊堵孔处理；而焊接的吊挂件在最后都需要割掉，然后打磨平整；而打孔和焊接吊挂件的方式不仅大大降低了产品生产效率，且还会影响到产品质量的问题。

本实用新型厢式车侧板吊具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种厢式车侧板吊具，包括扣具主体，所述扣具主体顶部设有挂耳，且扣具主体左侧插接有插销；所述插销顶部连接有一根连接绳，且连接绳另一端与扣具主体上部左侧固定相连接；所述扣具主体内侧安装有厢式车方矩管。

进一步的，所述扣具主体包括插孔，所述扣具主体顶端面左侧开设有插孔，且插孔内插接有与其内部尺寸相一致的插销。

进一步的，所述扣具主体为“C型”结构，且扣具主体内侧形状与厢式车方矩管外部形状相匹配。

进一步的，所述插销移动方向为垂直方向移动。

进一步的，当所述插销与扣具主体处于插接状态时，插销下端外部周面与厢式车方矩管左侧面紧密相接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：