[实用新型]一种智能汽车ADAS功能线下检测装置

说明书

本实用新型公开了一种智能汽车ADAS功能线下检测装置，包括车载平台以及斜坡，所述第一凹槽以及第二凹槽内安装有调节结构，本实用新型涉及医疗设备技术领域，本装置结构合理，成本低，使用方便，工作人员将汽车的四个轮胎驶入至定位座内，有利于汽车进行快速定位，减少了汽车检测的时间，可以通过调节结构内的电机可以带动丝杠进行转动，丝杆在转动的过程中会带动滑块通过滑杆向一侧滑动从而使得第一支撑杆以及第二支撑杆带动底座上升从而对汽车底盘进行支撑，调节结构的设置代替了传统的液压缸，防止了汽车的重量直接作用于液压缸驱动端从而对液压缸造成损坏的情况发生，减少了后期的维修以及更换，降低了汽车检测的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，具体为一种智能汽车ADAS功能线下检测装置。

背景技术

智能汽车ADAS的研发都属于各车企的战略发展方向。随着与之配套的各项技术、法律法规的落地，具有ADAS功能的智能汽车(后简称智能汽车)的量产指日可待，也将逐步走进人们的日常生活，最终实现高度安全、无需人工干预的智能化交通。

现有的智能汽车线下检测装置在抬高汽车底盘的过程中通常是由液压缸驱动端带动托板对汽车底盘进行支撑，但是在液压缸支撑的过程中，汽车所有的重量都会直接作用于液压缸的驱动端，长此以往，必然会对液压缸造成伤害，增加了液压缸维修以及更换的频率，并且也严重的增加了检测成本，同时，现有的智能汽车线下检测装置不具有汽车轮胎定位功能，工作人员在将汽车驶入车载平台上时，常常会发生位置偏移，影响检测时间，不利于汽车的检测，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能汽车ADAS功能线下检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能汽车ADAS功能线下检测装置，包括车载平台以及斜坡，所述斜坡与车载平台一侧固定连接，所述车载平台中间部位开设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧开设有第二凹槽，所述第一凹槽以及第二凹槽内安装有调节结构；

所述调节结构包括一对结构相同的底座、两对结构相同的滑杆、两对结构相同的滑块、一对结构相同的第一固定座、一对结构相同的第二固定座、一对结构相同的第一支撑杆、一对结构相同的第二支撑杆、支撑座、丝杠、连接座以及电机；

两对所述滑杆两端分别固定嵌装于一对所述底座两侧之间，两对所述滑块活动套装于两对所述滑杆，一对所述第一固定座固定安置于下侧所述底座顶部，且其位于下侧一对所述滑杆内，一对所述第二固定座与上侧所述底座底部固定连接，且其位于上侧一对所述滑杆外，一对所述第一支撑杆两端分别与一对所述第一固定座以及上侧一对所述滑块活动连接，一对所述第二支撑杆两端分别与一对所述第二固定座以及下侧一对所述滑块活动连接，所述支撑座固定安置于下侧所述底座顶部的中间位置，所述丝杠一端活动嵌装于支撑座内，且其另一端活动贯穿于下侧所述底座的另一侧，所述连接座固定安置于下侧一对所述滑块之间，且其中间部位活动套装于丝杠，并与丝杠相连接，下侧所述底座固定嵌装于第一凹槽内，且上侧所述底座顶部与车载平台顶部水平高度一致，所述电机固定嵌装于第二凹槽内，且其驱动端与丝杠另一端固定连接。

优选的，所述车载平台顶部固定安装有两对结构相同的定位座，且其位于上侧所述底座的四周。

优选的，一对所述第一支撑杆中间部位以及一对所述第二支撑杆中间部位通过一对结构相同的转轴活动连接。

优选的，一对所述底座以及两对所述定位座均为凹形结构。

有益效果