[实用新型]一种具有多级净化系统的尾气处理塔

说明书

本实用新型公开了一种具有多级净化系统的尾气处理塔，其技术方案是：包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设于第二壳体一侧，所述第一壳体内部设有处理机构，所述处理机构延伸出第一壳体外部并延伸入第二壳体内部，所述处理机构包括电机，所述电机外部设有支撑部件，所述支撑部件包括箱体，所述箱体固定设于电机外部，所述电机设于第一壳体一侧，一种具有多级净化系统的尾气处理塔有益效果是：本实用新型通过设置有环形管，且环形管呈弯曲的形状，大大增加了与空气的接触面积，同时利用扇叶散热，有效地对尾气进行降温，降低尾气的活性，提高尾气的降温和分解速度，保证尾气的处理效果。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理领域，具体涉及一种具有多级净化系统的尾气处理塔。

背景技术

我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。不同的车也有着不同的气味。汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

现有技术存在以下不足：现有的尾气处理塔一般都是在净化塔内填充鲍尔环及活性炭等物质，从而达到对尾气进行处理的目的，但当气体产量大，气体成分较多时，净化塔很难对生产气体处理完全，甚至会发生环境污染事故。

因此，发明一种具有多级净化系统的尾气处理塔很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种具有多级净化系统的尾气处理塔，通过让尾气与反应物进行充分地化学反应，从而反应掉尾气中的有害物质，最后通过尾气检测仪的检测，将有害物质含量高的尾气从新通入环形管内部，进行尾气的二次处理，以解决现有技术无法将尾气中有害物质处理彻底的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多级净化系统的尾气处理塔，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设于第二壳体一侧，所述第一壳体内部设有处理机构，所述处理机构延伸出第一壳体外部并延伸入第二壳体内部；

所述处理机构包括电机，所述电机外部设有支撑部件，所述支撑部件包括箱体，所述箱体固定设于电机外部，所述电机设于第一壳体一侧，所述电机通过输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆贯穿第一壳体并延伸入第二壳体内部，所述第一转动杆一端与第二壳体一侧内壁通过轴承连接，所述第一转动杆外部固定设有两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮设于第一壳体内部，所述第一锥齿轮底部设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮底部固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆底部固定连接有扇叶，所述第一转动杆外部固定设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮设于第二壳体内部，所述第三锥齿轮底部设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，所述第四锥齿轮底部固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆外部固定设有多个搅拌叶，所述第一转动杆外部固定设有第一皮带轮，所述第一皮带轮设于第一壳体和第二壳体之间，所述第二壳体内部设有处理组件。

优选的，所述支撑部件包括支撑板，所述支撑板固定设于电机底部。

优选的，所述处理组件包括往复丝杆，所述往复丝杆设于第二壳体内部，所述往复丝杆一端与第二壳体一侧内壁通过轴承连接，所述往复丝杆另一端固定连接有第四转动杆，所述第四转动杆一端延伸出第二壳体内部并与第一壳体一侧通过轴承连接，所述第四转动杆外部固定设有第二皮带轮，所述第二皮带轮设于第一壳体和第二壳体之间，所述第二皮带轮和第一皮带轮之间设有皮带，所述第二皮带轮和第一皮带轮通过皮带连接，所述往复丝杆外部套设有轴承座，所述轴承座与往复丝杆通过滚珠螺母副连接，所述轴承座顶部固定连接有毛刷，所述第二壳体内部设有过滤网，所述过滤网两侧分别与壳体两侧内壁固定连接。

优选的，所述第一壳体内部设有环形管，所述环形管一端延伸出第一壳体外部，所述环形管另一端延伸入第二壳体内部，所述环形管底部固定设有多个支撑块。