[实用新型]一种轻量化电动自行车有效
申请号: | 202022255788.4 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN213768854U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 陈如实 | 申请(专利权)人: | 上海凤凰自行车江苏有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62M6/90;H02J7/35;B62J6/20;B62J6/015 |
代理公司: | 镇江信众合一专利代理事务所(普通合伙) 32407 | 代理人: | 黄明光 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 电动自行车 | ||
本实用新型公开了一种轻量化电动自行车,包括:车架;设置于车架的车轮;设置于车架的锂电池;以及设置于车轮的电机;车架具有第一车管体、第二车管体以及第三车管体;本实用新型的第一车管体与第二车管体首尾连接形成平行四边形状,第三车管体倾斜与第一车管体、第二车管体相连接,可以使整体车架具有较强的稳定性,电池箱与电池盒内设置了主锂电池、副锂电池,主锂电池给后车轮电机供电,副锂电池收集太阳能板带转化的电能给照明灯供电;电动自行车整体结构简约,车架采用铝镁合金材料制成,刚性好质量轻。
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域,具体地说,涉及一种轻量化电动自行车。
背景技术
现有的一些电动自行车比较笨重,主要体现在车架结构设计复杂,并且为实现长续航加装大号的锂电池,导致整车更笨重,为了能使电动自行车轻量化提供了一种车架设计方案。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种轻量化电动自行车,解决现有技术中电动自行车笨重的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种轻量化电动自行车,包括:车架;设置于车架的车轮;设置于车架的锂电池;以及设置于车轮的电机;车架具有第一车管体、第二车管体以及第三车管体,第一车管体与第二车管体首尾连接形成平行四边形状,第三车管体穿设于第一车管体固定,第三车管体端部与第二车管体连接;第一车管体具有管架部与第一叉臂;第二车管体具有管体部与第二叉臂;管架部与第三车管体相交处下部设有电池箱,电池箱中设有主锂电池;管架部与管体部相接处设有电池盒,电池盒中设有副锂电池;管架部铺设有太阳能板带且与副锂电池相连。
进一步地,其上述管架部与管体部相接前端处设有内凹式照明灯。
进一步地,其上述管架部尾部设有反光器。
进一步地,其上述太阳能板带呈波浪起伏形设置。
与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:
本实用新型的第一车管体与第二车管体首尾连接形成平行四边形状,第三车管体倾斜与第一车管体、第二车管体相连接,可以使整体车架具有较强的稳定性,电池箱与电池盒内设置了主锂电池、副锂电池,主锂电池给后车轮电机供电,副锂电池收集太阳能板带转化的电能给照明灯供电;电动自行车整体结构简约,车架采用铝镁合金材料制成,刚性好质量轻。
当然,实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型一实施方式的电动自行车的示意图。
附图标识
第一车管体1,第二车管体2,第三车管体3,管架部4,第一叉臂5,管体部6,第二叉臂7,电池箱8,电池盒9,太阳能板带10,照明灯11,反光器12。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式,借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
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