[实用新型]一种塔式起重机的减震座椅有效
申请号: | 202022256733.5 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN213442203U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 李宇龙;黄镜开;虞坚;李超;齐杰 | 申请(专利权)人: | 山西翔丰建设有限公司 |
主分类号: | B60N2/50 | 分类号: | B60N2/50;B60N2/54;F16F15/03;F16F15/067 |
代理公司: | 太原申立德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14115 | 代理人: | 程园园 |
地址: | 030032 山西省太原市山西综改示范区太原*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塔式起重机 减震 座椅 | ||
本实用新型提供一种塔式起重机的减震座椅,其包括有底座以及座椅本体,底座与座椅本体之间设置有多个减震筒,底座上端面的四个边角上分别设置有第二连杆,第二连杆滑动连接在减震筒的下端内,座椅本体的下端面对应第二连杆的位置分别设置有第一连杆,第一连杆滑动连接在减震筒的上端内,第一连杆与减震筒之间设置有第一弹簧,第二连杆与减震筒之间设置有第二弹簧,第一连杆的下端设置有第一磁铁,第二连杆的上端设置有与第一磁铁磁性相反的第二磁铁。本实用新型通过在第一连杆的下端设置有第一磁铁,第二连杆上端设置有与第一磁铁磁性相反的第二磁铁,使得在震动时,第一磁铁和第二磁铁相互排斥,减少震动的幅度,减震效果好。
技术领域
本实用新型涉及一种减震座椅,特别涉及一种塔式起重机的减震座椅。
背景技术
起重机在工作过程中会面临各个方向的震动,严重影响到驾驶人的工作,座椅的安全性和舒适程度也越来越受关注。起重机在工作中,因路面不平而引起车身震动,通过车底板、坐垫传递给人的身体,引起人身体的振动,超过人体接受底线的震动会对驾乘人员的生理和心理造成不良的影响,主要表现为视力疲劳,身体疲劳,腰酸背痛,从而导致驾驶人员注意力不集中,甚至引发恶性交通事故,但是现在的座椅的减震效果差,无法满足需要。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一,为此,本实用新型提出一种塔式起重机的减震座椅,该座椅通过在第一连杆的下端设置有第一磁铁,所述第二连杆上端设置有与第一磁铁磁性相反的第二磁铁,使得在震动时,第一磁铁和第二磁铁相互排斥,减少震动的幅度,减震效果好。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种塔式起重机的减震座椅,包括有底座以及座椅本体,所述底座与所述座椅本体之间设置有多个减震筒,所述底座上端面的四个边角上分别设置有第二连杆,所述第二连杆滑动连接在所述减震筒的下端内,所述座椅本体的下端面对应所述第二连杆的位置分别设置有第一连杆,所述第一连杆滑动连接在所述减震筒的上端内,所述第一连杆与所述减震筒之间设置有第一弹簧,所述第二连杆与所述减震筒之间设置有第二弹簧,所述第一连杆的下端设置有第一磁铁,所述第二连杆的上端设置有与所述第一磁铁磁性相反的第二磁铁。
进一步的,所述减震筒包括第一减震壳以及设置在所述第一减震壳下端的第二减震壳,所述第一减震壳内设置有第一减震板,第一减震板的中部设置有供所述第一连杆穿过的第一通孔,所述第一连杆的中部设置有第一凸起,所述第一弹簧套接在所述第一连杆的下部,所述第一弹簧的上端抵接所述第一凸起的下端,所述第一弹簧的下端抵接于所述第一减震板的上端;所述第二减震壳内设置有第二减震板,第二减震板的中部设置有供所述第二连杆穿过的第二通孔,所述第二连杆的下部设置有第二凸起,所述第二弹簧套接在所述第二连杆的上部,所述第二弹簧的上端抵接于所述第二减震板的下端,所述第二弹簧的下端抵接于所述第二凸起的上端。
进一步的,所述第一减震壳内侧对称设置有两个第一导轨,所述第一凸起滑动连接在所述第一导轨上;所述第二减震壳内侧对称设置有第二导轨,所述第二凸起滑动连接在所述第二导轨上。
进一步的,所述座椅本体的下端设置有橡胶制成的减震座,减震座内设置有空腔,所述空腔内设置有气囊,所述减震座的下端设置有安装板,所述第一连杆设置在所述安装板的下端。
进一步的,所述座椅本体内设置有安装腔,所述安装腔内设置有环形的电热器,所述电热器连接有电源,所述电热器与所述电源的闭合电路上设置有开关。
进一步的,所述安装腔内设置有温度断开双金属片,所述温度断开双金属片与所述开关串联。
进一步的,所述座椅本体的下端设置有连接板,所述第一连杆设置在所述连接板的下端,所述连接板的上端设置有用于调节所述座椅本体的角度的角度调节机构。
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