[实用新型]一种车辆底盘托架

说明书

本实用新型公开了一种车辆底盘托架，包括前托板、后托板和尾托板，所述后托板位于前托板和尾托板之间，所述尾托板和后托板连接处对称设置有卡板，所述前托板和后托板下侧壁固定连接有边梁，所述尾托板下侧壁固定设置连接有V字筋，所述V字筋与边梁固定连接，所述后托板上设置有开口向上的凹槽，所述凹槽内通过导热板分隔成电机安装槽和冷却腔，所述电机安装槽位于冷却腔上方，电机安装槽内设置有电机。本实用新型提高了前托板、后托板以及尾托板的整体支撑强度和连接稳固性能，当电机长期工作而车辆自带的降温冷却系统降温效果并不理想时，此时电机温度升高，感温出液装置会自动将冷却液挤入螺旋冷却管内，对电机及时进行降温处理。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种车辆底盘托架。

背景技术

随着车辆成为现代化普遍交通工具，汽车配件的需求量也逐日剧增，车辆底盘托架作为车辆框架的重要组成部分影响了汽车整体造型和动力承载稳定性。

现有的汽车底盘托架在实际使用的时候各部分连接不够稳定，整体支撑强度还存在着进步的空间，此外，车辆底盘托架设置的电机安装槽仅仅只能对电机起到固定安装作用，当车辆由于使用年限或驾驶人操作不当等因素导致车辆自身冷却降温系统不理想时，不能对电机起到辅助降温的功效。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中各部分连接稳固性不足、不能对安装槽内的电机起到辅助降温的缺陷，从而提出一种车辆底盘托架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆底盘托架，包括前托板、后托板和尾托板，所述后托板位于前托板和尾托板之间，所述尾托板和后托板连接处对称设置有卡板，所述前托板和后托板下侧壁固定连接有边梁，所述尾托板下侧壁固定设置连接有V字筋，所述V字筋与边梁固定连接，所述后托板上设置有开口向上的凹槽，所述凹槽内通过导热板分隔成电机安装槽和冷却腔，所述电机安装槽位于冷却腔上方，所述电机安装槽内设置有电机，且电机安装槽内设置有与电机匹配的固定板，所述电机外侧绕设有螺旋冷却管，且冷却腔内设置有与螺旋冷却管匹配的感温出液装置。

优选地,所述感温出液装置包括与冷却腔内壁密封滑动连接的活塞板，所述活塞板一侧与冷却腔一端内壁固定设置有适量的蒸发液，且活塞板远离蒸发液的一侧与冷却腔另一端内壁设置有足量的冷却液，所述冷却腔远离蒸发液的一侧与螺旋冷却管通过进液管连通，所述螺旋冷却管远离进液管的一端固定设有平衡管，所述平衡管上端设置有通气阀。

优选地，所述进液管设置成平“U”型，且进液管远离螺旋冷却管的一端与冷却腔内腔上部连通。

优选地，所述蒸发液的主要成分是沸点为.摄氏度的液态二氯甲烷。

优选地，所述固定板与电机相抵的一侧设置有厚度均匀的防火海绵。

优选地，所述螺旋冷却管采用铜合金材料制作而成。

优选地，所述边梁之间固定设置有多组均匀分布的横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋均与纵向加强筋垂直交叉设置。

本实用新型的有益效果是：

通过在边梁之间设置横竖交错的横向加强筋和纵向加强筋，提高了前托板与后托板之间的连接稳固性以及二者整体的支撑能力，通过在尾托板下侧壁设置与边梁固定连接的V字筋提高了后托板与尾托板之间的连接稳固性，配合卡板使用，连接效果更佳；

通过感温出液装置的设置，与螺旋冷却管配合使用，当电机长期工作而车辆自带的降温冷却系统降温效果并不理想时，此时电机温度升高，感温出液装置会自动将冷却液挤入螺旋冷却管内，对电机及时进行降温处理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆底盘托架的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆底盘托架的仰视结构示意图；