[实用新型]一种分体式变速箱托架

说明书

本实用新型公开了一种分体式变速箱托架，包括托板，所述托板的两侧设有侧板，所述侧板上固设有链条，所述链条用于固定变速箱；底板，所述底板位于所述托板的下方，所述底板的两侧设有辐条，所述辐条与所述底板可拆卸式固定连接，所述辐条远离所述托板的一端设有万向轮；所述底板靠近所述托板的一端设有第一升降机构和第二升降机构，所述第一升降机构的输出端与所述托板铰接，所述第二升降机构的输出端与所述托板滑动连接。采用这种结构可以改变托举变速箱的角度且能够实现对变速箱的固定，另外，结构简单，便于拆卸，便于运输维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种分体式变速箱托架。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，变速箱托架是用来托举汽车变速箱的一种工具，方便对变速箱进行托举，进而对故障的变速箱进行修理。现有的变速箱托架无法改变托举变速箱的角度且无法对变速箱进行固定。申请号为CN201820662626.2的专利文件公开了一种变速箱托架，包括千斤顶、底板和托板，所述千斤顶的中间固定安装一轴承，轴承的外圈面上环绕外圈面一圈设有一“T”型结构的滑槽，滑槽中滑动安装一块以上的滑块，滑块均呈“T”型结构设置，滑块一端均顺着滑槽的开口延伸至外界，并均固定安装一倾斜的支撑杆，支撑杆上均固定安装一弧形结构的固定板，多块固定板呈环形结构分布，固定板与固定板之间均设有一梯形结构的空隙，固定板的表面上均固定安装一气囊，气囊的结构与固定板的结构相同，气囊的表面上均固定安装一橡胶层，采用这种结构能有效的保护变速箱，避免了掉落到地上，增加了安全性。但是其仍然无法改变托举变速箱的角度且无法对变速箱进行固定，另外，该变速箱无法拆装，运输不便。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型的目的是提供一种分体式变速箱托架，包括托板，所述托板的两侧设有侧板，所述侧板上固设有链条，所述链条用于固定变速箱；底板，所述底板位于所述托板的下方，所述底板的两侧设有辐条，所述辐条与所述底板可拆卸式固定连接，所述辐条远离所述托板的一端设有万向轮；所述底板靠近所述托板的一端设有第一升降机构和第二升降机构，所述第一升降机构的输出端与所述托板铰接，所述第二升降机构的输出端与所述托板滑动连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一升降机构包括第一液压筒，所述第一液压筒的输出端与所述托板铰接，所述第一液压筒的一侧设有第一按压把手，所述第一按压把手用于调整所述第一液压筒的输出端的伸出长度。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第二升降机构包括第二液压筒，所述第二液压筒的输出端与所述托板滑动连接，所述第二液压筒远离所述第一液压筒的一侧设有第二按压把手，所述第二按压把手用于调整所述第一液压筒的输出端的伸出长度。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述辐条与所述底板通过螺栓固定连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述万向轮的数量为四个，四个万向轮分别设置于所述底板的四周。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括刹车组件，所述刹车组件用于对所述万向轮进行制动。

本实用新型相比现有技术凸出且有益的技术效果是：

1、托板，所述托板的两侧设有侧板，所述侧板上固设有链条，所述链条用于固定变速箱，侧板可对变速箱起到一定的限位，防止变速箱滑出拖把，链条可对变速箱进行固定，避免在修理过程中变速箱发生移动。

2、底板靠近所述托板的一端设有第一升降机构和第二升降机构，所述第一升降机构的输出端与所述托板铰接，所述第二升降机构的输出端与所述托板滑动连接。可实现托板的转动，进而从变速箱箱体的不同角度进行修理。