[实用新型]一种滚装船舶上纯电动汽车充电桩充电的结构

说明书

本实用新型公开了一种滚装船舶上纯电动汽车充电桩充电的结构。在开式载车处所据甲板面高度1米处，间隔15米安装船用带开关防爆插座箱，配套安装防爆型船用感烟火警探头，可旋转球型摄像机，配一套移动式直流充电桩，一套移动式七氟丙烷灭火装置。装载时将纯电动汽车集中停放在甲板较高的开式载车处所；卸载时清空故障车辆周围的车辆，将移动式七氟丙烷灭火装置安置在附近，再利用防爆插座箱供电的移动式充电桩为故障车辆充电，并利用摄像头监控。

技术领域

本实用新型涉及一种滚装船舶上纯电动汽车充电桩充电的结构，属于船舶工业运输技术领域。

背景技术

纯电动汽车，是当前主流的新能源汽车，以其卓越的环保和经济性能，正处于国家大力扶持的快速发展阶段，也是未来主要的汽车发展趋势。相应的，纯电动汽车在滚装船舶运货数量中所占的比例快速提高。常规滚装船舶的运货周期通常超过两周，出口运输更是可能长达一个月以上。在长时间的运输过程中，纯电动汽车的能源电池可能因各种原因造成意外放电，造成失去动力源的状况。这样的情况会影响装卸货流程，延长船舶靠港卸货周期，对运输成本造成损失。常规纯电动汽车失去动力后，是通过充电桩充电的型式恢复动力。如何在滚装船舶上，确保安全的安装和使用充电桩，保证其充电时效性和充电覆盖面积，并兼顾经济成本，是问题的关键。换句话说，只有安全，高效，低成本三者兼顾的解决方案才具备实际的可行性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是滚装船舶上纯电动汽车因能源电池意外失电，失去动力源，导致卸货时间延长及运输成本增加的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种滚装船舶上纯电动汽车充电桩充电的结构，其特征在于，包括船舶车辆舱，所述船舶车辆舱内设有间隔分布的固定式插座箱，所述固定式插座箱通过电源电缆连接移动式充电桩，所述固定式插座箱所在位置设有灭火装置，所述船舶车辆舱顶部设有探火装置和视频监控设备。

优选的，所述移动式充电桩为直流式充电桩，下部设有滚轮，防护等级为IP56，内部设有电池管理监控系统，并设有防触电模块，输出功率30kw以上。

优选的，所述移动式充电桩的输出端电缆插头为国标九孔插头，长度3.5米以上。

优选的，所述固定式插座箱电源电压AC380V，额定电流60，三相三线制，所述电源电缆长度15米以上。

优选的，所述固定式插座箱型号为防爆型Exd IIC T4船用带开关插座箱，具有断电插拔功能，防护等级IP56，安装高度距底部1米，安装间距30米。

优选的，所述探火装置是防爆型、寻址式探火装置，内部设有烟雾探头和短路保护器，安装间距11米。

优选的，所述灭火装置为移动式灭火器，内部灭火剂为七氟丙烷。

优选的，所述视频监控设备为旋转式球型机，设有防潮加热模块、红外模块，防护等级IP56，可视角135度以上。

本实用新型配备一套移动式直流充电桩，在开式载车处所根据船宽配套安装适量的防爆插座箱，以满足充电时效性和充电覆盖面积的需求，且最大程度降低设备成本。结合物流管理途径，装载时将纯电动车集中停放在甲板较高的开式载车处所，卸载时清空故障车辆周围的车辆，将移动式七氟丙烷灭火装置安置在附近，再启用防爆插座箱供电的移动式充电桩充电，同时利用火警探头和摄像机监控，即降低险情发生概率，且有效抑制险情蔓延。

本实用新型优点在于：安全，高效，低成本的解决滚装船舶运输过程中，纯电动汽车因能源电池意外失电，失去动力源，导致卸货时间延长及运输成本增加的问题。

附图说明

图1为本实用新型布局结构的设计方案示意图；

图2为图1所示设计方案的充电覆盖范围示意图。

具体实施方式