[实用新型]一种防短路过充锂电池

说明书

本实用新型公开了一种防短路过充锂电池，包括顶盖、外箱和防护盒，还包括用于缓冲防护的减震结构、便于断电防护的防短路结构和便于拆卸维修的解锁结构，所述外箱内部的下端滑动连接有安装板，且安装板的顶端安装有电池本体，所述减震结构安装在外箱内部的底端，所述防短路结构安装在外箱内部的上端。本实用新型通过当充电过度或者发生短路时，热量急剧升高使得热膨胀材料受热膨胀，从而带动推板向上运动，通过顶杆顶动动板克服压缩弹簧向上运动，从而使得外接柱向上运动与导电块分离，从而实现紧急断电。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种防短路过充锂电池。

背景技术

锂电池具有电压高、容量大、体积小、质量轻的优点，是如今引用非常广泛的电池，较为常见的就是在电瓶车上的运用，如今锂电池技术在不断地进步，储电能力越来越强，但是现有的锂电池还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的锂电池抗震能力不高，常在颠簸的过程中，发生断电的现象，影响使用体验。

第二，传统的锂电池缺少防短路和过充的功能，在充电过度时无法自动断电，易引发短路的可能。

第三，传统的锂电池不便于拆卸维修，安装的螺栓较多，给拆卸时带来很大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防短路过充锂电池，以解决上述背景技术中提出的抗震能力不高、缺少防短路和过充的功能和不便于拆卸维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防短路过充锂电池，包括顶盖、外箱和防护盒，还包括用于缓冲防护的减震结构、便于断电防护的防短路结构和便于拆卸维修的解锁结构；

所述外箱内部的下端滑动连接有安装板，且安装板的顶端安装有电池本体，所述减震结构安装在外箱内部的底端；

所述防短路结构安装在外箱内部的上端；

所述外箱的顶端设置有顶盖，所述解锁结构安装在顶盖内部的中间位置处。

优选的，所述防短路结构包括防护盒，所述防护盒安装在外箱内部的上端，且防护盒内部两侧的下端均滑动连接有推板，所述防护盒内部的底端均填充有热膨胀材料，所述推板的顶端均匀安装有顶杆，且推板上方的防护盒内部均安装有定板，所述定板顶端的中间位置处均安装有导电块，且导电块的上方均设置有贯穿防护盒顶端的外接柱。

优选的，所述顶盖底端两侧的两端均开设有滑槽，且滑槽的下方均设置有卡板，所述卡板均通过滑板与滑槽相连，且卡板一侧的外箱内部上端均对应安装有限位板。

优选的，所述外箱内部两侧的下端均开设有滑道，且滑道之间的安装板均通过滑块与滑道相连。

优选的，所述防护盒内部顶端的两侧均匀安装有压缩弹簧，且压缩弹簧的底端均滑动连接有动板，所述动板均与外接柱固定相连。

优选的，所述减震结构包括活塞、气筒、连接杆、连接管和弹性气囊，所述气筒安装在外箱内部底端的中间位置处，且气筒的内部滑动连接有活塞，所述活塞的顶端安装有贯穿气筒与安装板相连的连接杆，所述气筒两侧的下端均开设有连接管，且连接管的一侧均安装有弹性气囊。

优选的，所述解锁结构包括空腔、锁芯、转杆、拉绳、连接板和复位弹簧，所述空腔开设在顶盖内部的中间位置处，且空腔内部的两侧均安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧均滑动连接有与滑板相连的连接板，且连接板相对的一侧均安装有拉绳，所述空腔顶端的中间位置处设置有锁芯，且锁芯的底端安装有转杆，所述拉绳的一端均缠绕在转杆外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：