[实用新型]一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构有效
申请号: | 202022260943.1 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN213354757U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 李福军;高处;俞赟;王志超;张渊;范仲林 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | B63B11/00 | 分类号: | B63B11/00;B63B25/20 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 徐俊 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 三峡 机型 内河 车辆 运输船 结构 | ||
1.一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,包括多层上下设置的车辆舱(5),相邻两层车辆舱(5)之间通过甲板间隔,其特征在于,每层所述车辆舱(5)内的甲板上沿着船长的方向设有多根仅排成一排的支柱(9),每层甲板内设有甲板纵桁(6)与甲板强横梁(7),甲板纵桁(6)与甲板强横梁(7)的面板焊接,甲板内位于支柱(9)的剖面处设有甲板纵桁(6)。
2.如权利要求1所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,每层所述的车辆舱(5)内的支柱(9)分别设于该层车辆舱(5)的中纵剖面处。
3.如权利要求1或2所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,每层所述的车辆舱(5)内的多根支柱(9)均匀分布。
4.如权利要求1或2所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,各层所述的甲板上的支柱(9)上下连续且对齐。
5.如权利要求4所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,所述的支柱(9)由上至下连续贯穿各层甲板后结束于最下层车辆舱(5)的甲板上。
6.如权利要求5所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,所述的最下层车辆舱(5)的甲板下面为双层底实肋板(8),双层底实肋板(8)内设有与最下层车辆舱(5)内支柱(9)下端的面板对齐连接的过渡肘板。
7.如权利要求1所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,所述的甲板内位于支柱(9)的剖面处仅设有一道甲板纵桁(6)。
8.如权利要求7所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,当其中一层所述的甲板为强力甲板时,强力甲板内位于支柱(9)剖面的两侧还各设一道甲板纵桁(6)。
9.如权利要求1或7或8所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,各层所述甲板的甲板纵桁(6)与该层甲板强横梁(7)的尺寸相匹配。
10.如权利要求1所述的一种适用于三峡升船机型内河车辆运输船的车辆舱结构,其特征在于,所述的三峡升船机型内河车辆运输船的最大船宽不大于16.3m。
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