[实用新型]一种推车有效

专利信息
申请号: 202022260967.7 申请日: 2020-10-12
公开(公告)号: CN213676866U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 杨宝庆;陈国涛;王尹助;吴平;叶凯锋;容国凯 申请(专利权)人: 浙江泰普森实业集团有限公司
主分类号: B62B7/08 分类号: B62B7/08;B62B9/00;B62B9/08;B62B9/14;B62B9/20;B60B33/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 尹君君
地址: 313299 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 推车
【说明书】:

实用新型公开了一种推车,包括:两根前立杆和两根后立杆以及遮阳棚,位于同一侧的前立杆和后立杆之间设有一组侧部交叉滑杆组件;侧部交叉滑杆组件的两个上分支端分别与前立杆和后立杆的上端铰接,两个下分支端分别滑动连接在前立杆和后立杆的杆体上;遮阳棚可拆卸连接在立杆的上端。当侧部交叉滑杆组件的下分支端向上运动到与立杆的上端接触时,此时车架处于撑起状态;当侧部交叉滑杆组件的下分支端向下运动到与立杆的下端接触时,此时车架处于收拢状态,可缩小车架收拢后的高度,进而达到缩小体积的目的,此外在收纳时,可将遮阳棚从立杆上拆下,可进一步缩小体积,从而减小携带空间的占用。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域,特别涉及一种推车。

背景技术

推车是人们日常生活中常用的一种运输设备,为了提高推车携带的便捷性,推车的车架通常具备可折叠功能。

现有的推车在折叠之后,会增大某一个方向的尺寸,例如长度缩小之后,高度会增加,因此折叠之后仍然存在体积较大的问题。

因此,如何提供一种折叠后体积较小的推车,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种推车,能够有效减小折叠体积。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种推车,包括:

两根前立杆和两根后立杆,位于同一侧的所述前立杆和所述后立杆之间设有一组侧部交叉滑杆组件;所述侧部交叉滑杆组件的两个上分支端分别与所述前立杆的上端和所述后立杆的上端铰接,所述侧部交叉滑杆组件的两个下分支端分别滑动连接在所述前立杆的杆体和所述后立杆的杆体上;

遮阳棚,所述遮阳棚可拆卸连接在所述前立杆的上端和/或所述后立杆的上端。

优选地,所述遮阳棚包括连接件和多根支撑杆,所述连接件的外周侧设有凹槽,多根所述支撑杆的一端铰接在所述凹槽,所述凹槽用于供多根所述支撑杆绕所述连接件周向旋转,多根所述支撑杆的另一端用于与所述前立杆的上端和/或所述后立杆的上端可拆卸连接。

优选地,还包括可折叠的底部支撑件,所述底部支撑件包括四根连杆和位于中部的连接块,四根连杆的一端与所述连接块铰接,另一端分别与所述前立杆和所述后立杆的底部铰接,两根所述前立杆通过前交叉滑杆组件连接,两根所述后立杆通过后交叉滑杆组件连接。

优选地,还包括卡件本体,所述卡件本体用于与餐盘连接,所述卡件本体上设有用于可拆卸连接在所述侧部交叉滑杆组件上或扶手上的卡接部。

优选地,所述卡接部包括第一卡槽和第二卡槽,所述卡件本体通过所述第一卡槽卡接在所述侧部交叉滑杆组件上,或所述卡件本体通过所述第二卡槽卡接在所述扶手上。

优选地,还包括拉手组件,两根所述前立杆之间设有横杆,所述拉手组件与所述横杆转动连接,所述横杆上还设有用于固定所述拉手组件的拉手卡接件。

优选地,所述拉手组件包括:拉杆、铰接轴和铰支座,所述铰支座用于固定在所述横杆上,所述拉杆的底端与所述铰接轴连接,所述铰接轴与所述铰支座铰接,所述铰接轴的至少一端面为第一波纹面,所述铰支座的内侧面设有与所述第一波纹面相互配合的第二波纹面,所述第一波纹面和所述第二波纹面沿圆周方向起伏。

优选地,所述前立杆底部设有滚轮锁紧机构,所述滚轮锁紧机构包括轮架、锁车销和控制组件,所述轮架用于安装滚轮,所述滚轮通过销轴与所述轮架转动连接,所述滚轮的一侧设有插槽,所述轮架上锁车销,所述控制组件用于控制所述锁车销移入所述插槽时锁紧所述滚轮,移出所述插槽时解锁所述滚轮。

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