[实用新型]一种摩托车举升机有效

专利信息
申请号: 202022261054.7 申请日: 2020-10-12
公开(公告)号: CN214360053U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 邵勇伟 申请(专利权)人: 嘉兴市欧亚机械制造有限公司
主分类号: B66F7/16 分类号: B66F7/16;B66F7/28
代理公司: 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 代理人: 丁鹏
地址: 314009 浙江省嘉兴市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 举升机
【权利要求书】:

1.一种摩托车举升机,其特征在于,包括:

底板,所述底板的底部设有脚轮;

工作平台,所述工作平台位于所述底板的上方,所述工作平台上设有第一滑槽,所述工作平台的两侧设有固定带,所述固定带用于固定摩托车的车身;

升降机构,所述升降机构固设于所述底板上,所述升降机构的输出端与所述工作平台相连;

第一压紧机构,所述第一压紧机构包括第一压紧组件,所述第一压紧组件的数量为两个,所述第一压紧组件用于压紧固定摩托车的前轮,两个第一压紧组件分别位于摩托车的前轮的两侧,所述第一压紧组件包括第一气缸和第一压紧块,所述第一气缸位于固设于所述工作平台,所述第一压紧块与所述第一滑槽滑动连接,所述第一气缸的活塞杆与所述第一压紧块相连,所述第一压紧块朝向摩托车的前轮的端面设有弧形凹面,所述弧形凹面与摩托车前轮的形状相适配。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车举升机,其特征在于:还包括第二滑槽和第二压紧机构,所述第二滑槽位于所述工作平台远离所述第一滑槽的一端,所述第二压紧机构包括第二压紧组件,所述第二压紧组件的数量为两个,所述第二压紧组件用于压紧固定摩托车的后轮,两个第二压紧组件分别位于摩托车的后轮的两侧,所述第二压紧组件包括第二气缸和第二压紧块,所述第二气缸位于固设于所述工作平台,所述第二压紧块与所述第二滑槽滑动连接,所述第二气缸的活塞杆与所述第二压紧块相连,所述第二压紧块朝向摩托车的后轮的端面设有弧形内凹面,所述弧形内凹面与摩托车后轮的形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车举升机,其特征在于:所述脚轮包括连接件、万向轮连接件、万向轮、螺杆、调节螺母和支撑脚,所述连接件固设于所述底板的底面,所述万向轮连接件固设于所述连接件的外侧,所述万向轮固设于所述万向轮连接件的底部,所述螺杆固设于所述连接件的底部,所述调节螺母位于所述螺杆的底部,所述支撑脚位于所述调节螺母底部。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车举升机,其特征在于:所述工作平台远离所述第一滑槽的一端设有导向爬坡。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车举升机,其特征在于:所述导向爬坡与水平面的夹角为20°。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车举升机,其特征在于:所述导向爬坡的表面设有防滑垫。

7.根据权利要求5所述的一种摩托车举升机,其特征在于:还包括把手,所述把手固设于所述工作平台远离所述导向爬坡的一端。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车举升机,其特征在于:所述升降机构包括油缸,所述油缸固设于所述底板,所述油缸的输出端与所述工作平台相连。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车举升机,其特征在于:所述油缸的数量的为四个,所述油缸分别位于所述底板的四个角落处。

10.根据权利要求1所述的一种摩托车举升机,其特征在于:所述固定带的数量至少为两组。

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