[实用新型]一种用于钢箱梁悬臂安装施工的移动式作业平台有效

专利信息
申请号: 202022262063.8 申请日: 2020-10-12
公开(公告)号: CN214301324U 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 赵龙;杜伟;张广东;陈洪敏;王敬宇;蒲有国;谢佳佳;任炎权;王文炜;许崇法 申请(专利权)人: 中交第四公路工程局有限公司
主分类号: E01D21/10 分类号: E01D21/10
代理公司: 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 代理人: 初向庆
地址: 100022 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
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【说明书】:

本实用新型涉及一种用于钢箱梁悬臂安装施工的移动式作业平台,包括上框架梁和下框架梁,上下框架梁间有一定间距且一端通过吊杆连接,上框架梁底部设有行走轮,下框架梁上铺设有平台面板。本实用新型悬挂在钢箱梁悬臂上,施工人员在下框架梁的平台面板上进行施工,可由人工推动沿桥行走,不受施工场地环境限制,施工安全便捷。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域,涉及钢结构桥梁的钢箱梁悬臂施工,具体涉及一种用于钢箱梁悬臂施工的移动式台车。

背景技术

钢结构桥梁的钢箱梁沿线两侧通常设置悬臂结构,悬臂在钢箱梁主体安装到位后,安装在钢箱梁两侧,安装施工时需在钢箱梁下方进行悬臂牛腿焊接及悬臂加劲板的栓接施工。由于悬臂安装施工属于高空作业,且工序繁琐、工程量较大,故需要设置临时高空作业平台。目前常采用车载式高空作业平台,施工过程中车辆来回移动常常受到施工现场环境限制,甚至有时现场不能满足车辆出入条件而无法使用,给施工造成困难,影响工程进度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有车载式施工平台进行钢箱梁悬臂施工遇到的问题,提供一种专门用于钢箱梁悬臂施工的移动式作业平台,不受施工现场环境限制,保证施工正常进行,并提高施工效率。

本实用新型的技术方案如下:

一种用于钢箱梁悬臂安装施工的移动式作业平台,悬臂外缘设有挡块,移动式作业平台包括上框架梁和下框架梁;所述上框架梁包括两根相互平行的上横梁,两上横梁间焊接多根上纵梁;所述下框架梁包括两根相互下横梁,两下横梁间焊接多根下纵梁;所述下框架梁位于上框架梁的正下方,且上下框架梁间有大于钢箱梁悬臂最大厚度的间距,每根上横梁的一端与其下方正对的一下横梁的一端间焊接一吊杆;所述上框架梁顶面远离焊接吊杆端设置一配重块;每根上横梁底部设置两个竖向行走轮,其中一竖向行走轮位于上横梁底部中间,另一竖向行走轮位于所述配重块下方,所述下框架梁上铺设有平台面板,其特征在于:每根上横梁底部还设置一水平行走轮,所述水平行走轮靠近并朝向上横梁焊接吊杆端,并支撑在悬臂外缘挡块的桥内侧。

本实用新型结构简单,可现场制作拼装,只需要悬挂在钢箱梁悬臂上即可进行施工,不受场地的限制;施工过程中人工推动沿桥行走,使用方便,移动灵活,提高了工作效率,且安全性高。

附图说明

图1是本实用新型的立面结构示意图;

图2是本实用新型的外侧结构示意图;

图3是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示,本实用新型包括上框架梁和下框架梁;所述上框架梁包括两根相互平行的上横梁1,两上横梁间焊接多根上纵梁2;所述下框架梁包括两根相互下横梁3,两下横梁间焊接多根下纵梁4;所述下框架梁位于上框架梁的正下方,且上下框架梁间有大于钢箱梁悬臂最大厚度的间距,每根上横梁1的一端与其下方正对的一下横梁3的一端间焊接一吊杆5;所述上框架梁顶面远离焊接吊杆端设置一配重块6;每根上横梁1底部设置两个竖向行走轮7和一水平行走轮8,其中一竖向行走轮7位于上横梁底部中间,另一竖向行走轮位于所述配重块下方,所述水平行走轮8靠近并朝向上横梁的焊接吊杆端;所述下框架梁上铺设有平台面板9。

本实用新型具体实施时,为便于施工人员上下平台,可在上框架梁和下框架梁间焊接爬梯10,所述爬梯10设置在上框架梁和下框架梁间焊接吊杆的一端。

本实用新型具体实施时,为保证施工人员在平台上的施工安全,可在每根下横梁3上焊接多根竖向设置的护栏立杆11,各护栏立杆11的上端与一护栏横杆12连接,所述护栏横杆 12的一端与所述吊杆5焊接。

如图3所示,本实用新型用于钢箱梁悬臂安装施工时,在钢箱梁悬臂13吊装到位并与钢箱梁14两侧初步焊接固定后,用吊机将本实用新型由钢箱梁悬臂外侧悬挂到钢箱梁悬臂 13上,每根上横梁底部的两竖向行走轮7支撑在悬臂13顶面,水平行走轮8支撑在悬臂外缘挡块15的桥内侧,下框架梁位于悬臂下方,施工人员由桥面通过爬梯到平台面板上进行悬臂牛腿焊接及悬臂加劲板的栓接施工,一处施工完成后,人工在桥面推动作业平台移动到下一施工点。

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