[实用新型]一种前横梁连杆总成

说明书

本实用新型公开了一种前横梁连杆总成，涉及汽车底盘技术悬架技术，包括焊接总成，焊接总成包括连接杆、第一球壳和第二球壳，第一球壳内连接有球销，第一球壳内的容腔槽上的环形槽内嵌设有第一压盖，球头部和第一压盖之间设置有第一球座，球销上套设有第一防尘罩，第二球壳内滑动安装有球芯，第二球壳的容纳槽上嵌设槽内安装有第二压盖，芯体部和第二压盖之间设置有第二球座，球芯的上部套设有第二防尘罩，球芯的下部套设有第三防尘罩。本装置的一端设计为球销铰接结构，组装后球销转动无卡死、卡滞、松旷现象，另一端设计成球芯和圆头螺栓的柱销结构，起到导向定位的作用；具有结构简化，紧凑合理，方便安装等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术悬架技术，具体涉及一种前横梁连杆总成。

背景技术

汽车前连接杆总成作用是连接减震器总成和稳定杆，起到传动的作用。目前汽车上的前连接杆总成是由球销、卡圈、防尘罩、簧圈、连杆、球销座、球销套和后盖组成，其后盖用于对球销座起加强作用，帮助其承受由连接杆带来的压出力。由于后盖是一个单独的部件，需要单独制作和安装，增加了连接杆总成的生产成本。另外，现有的结构中由于对球销上的止方的大小设计不合理，给影响防尘罩的安装，还易出现防尘罩、卡圈脱落等问题，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种前横梁连杆总成，在保证功能实现的前提下使其简化结构，降低成本，方便安装。

本实用新型的技术方案如下：一种前横梁连杆总成，包括焊接总成，所述焊接总成包括连接杆与分别焊接于其两端的第一球壳和第二球壳，所述第一球壳内活动连接有球销，所述球销包括一体成型的圆柱体段、锥形柱体段和球头部，所述第一球壳内开设有用于安装球头部的容腔槽，所述容腔槽槽壁上开设有环形槽，所述环形槽内嵌设有第一压盖，所述球头部和第一压盖之间设置有用于球头部抵靠定位的第一球座，所述圆柱体段上部安装有尼龙自锁螺母，所述球销上套设有第一防尘罩，所述第二球壳内滑动安装有球芯，所述第二球壳开设有用于安装球芯的芯体部容纳槽，所述容纳槽槽壁上开设有嵌设槽，所述嵌设槽内安装有第二压盖，所述芯体部和第二压盖之间设置有用于芯体部抵靠定位的第二球座，所述球芯的上部套设有第二防尘罩，所述球芯的下部套设有第三防尘罩，所述球芯内安装有圆头螺栓，所述圆头螺栓上部安装有金属嵌片螺母。

进一步的，所述第一防尘罩的大径端通过双卡簧卡紧于第一球座上部外侧，第一防尘罩的小径端通过单卡簧卡紧于的锥形柱体段上部。

进一步的，所述第一防尘罩小径端与所述锥形柱体段相接的内壁上设有锯齿状的凹槽。

进一步的，所述第二防尘罩的大径端卡紧于球芯上部外侧，第二防尘罩的小径端通过双卡簧卡紧于第二球壳的上部外侧。

进一步的，所述第二防尘罩小径端与球芯相接的内壁上设有锯齿状的凹槽。

进一步的，所述第三防尘罩的大径端卡紧于球芯下部外侧，第三防尘罩的小径端通过双卡簧卡紧于第二压盖的下部外侧。

进一步的，所述第三防尘罩小径端与球芯相接的内壁上设有锯齿状的凹槽。

进一步的，所述第一球座上具有与球头部球面相匹配的弧形面。

进一步的，所述第二球座上具有与芯体部球面相匹配的弧形面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：（1）本装置的一端设计为球销铰接结构，可以360°旋转，同时可以在25°上摆动，组装后球销转动无卡死、卡滞、松旷现象，另一端设计成能360°旋转，同时可以在6°上摆动的球芯和圆头螺栓的柱销结构，起到导向定位的作用；

（2）球销铰接结构采用一次性加注油脂，无须中途加油，具有免维护等优点，且第一球座不会无油污；

（3）本实用新型简化了球壳与连接杆的热铆联接工艺，因而节约了成本、缩短了开发周期、提高了产品的使用强度。具有结构简化，紧凑合理，方便安装等优点。