[实用新型]加强型重载深沟球轴承

说明书

本实用新型公开了加强型重载深沟球轴承，包括外圈和防水标签，所述外圈的内侧设置有外珠槽，且外珠槽的左右两侧均安装有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡块，且卡块的内侧安装有挡板，所述外珠槽的内侧设置有钢珠，且钢珠的前侧安装有第一固定架，所述第一固定架的后侧设置有第二固定架，且第二固定架的内部设置有紧拉螺钉，所述钢珠的内侧设置有内珠槽，且内珠槽的内侧设置有内圈，所述低挡板的前侧设置有标签槽，且标签槽的内侧设置有防水标签，所述外圈的上方外侧设置有漏水孔。本实用新型设置有漏水孔沿外圈的外表面均匀分布，这样在使用装置时，如果有液体慢慢渗入到装置内部，可以通过漏水孔排出装置，从而达到不积水的效果。

技术领域

本实用新型涉及深沟球轴承技术领域，具体为加强型重载深沟球轴承。

背景技术

目前，我国重型卡车后桥变速箱中的圆柱滚子轴承，要真正的实现高速、重载的性能要求均比较困难，而国外许多知名轴承公司如NSK、SKF、FAG都在研制、制造新结构加强型重载深沟球轴承系列产品，我国目前还没有此类产品，无法替代公路运输车辆所使用的圆柱滚子轴承，以实现其高速化发展的需要。

现有的深沟球轴承具有不能排出渗入液体的问题，以及容易受到灰尘和石块入侵的问题，且在没有包装时无法获取装置信息的问题，针对上述情况，在现有的深沟球轴承基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供加强型重载深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出现有的深沟球轴承具有不能排出渗入液体的问题，以及容易受到灰尘和石块入侵的问题，且在没有包装时无法获取装置信息的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：加强型重载深沟球轴承，包括外圈和防水标签，所述外圈的内侧设置有外珠槽，且外珠槽的左右两侧均安装有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡块，且卡块的内侧安装有挡板，所述外珠槽的内侧设置有钢珠，且钢珠的前侧安装有第一固定架，所述第一固定架的后侧设置有第二固定架，且第二固定架的内部设置有紧拉螺钉，所述钢珠的内侧设置有内珠槽，且内珠槽的内侧设置有内圈，所述内圈的内侧安装有凸点，所述低挡板的前侧设置有标签槽，且标签槽的内侧设置有防水标签，所述外圈的上方外侧设置有漏水孔。

优选的，所述漏水孔沿外圈的外表面均匀分布，且漏水孔贯穿于外圈的内部，并且外圈结构为圆筒形结构。

优选的，所述紧拉螺钉贯穿于第一固定架和第二固定架的内部，且第一固定架与第二固定架相互对齐，并且第一固定架和第二固定架均与钢珠紧密贴合。

优选的，所述凸点沿内圈的内表面均匀分布，且凸点与内圈之间构成突刺型结构，并且凸点与内圈之间为焊接连接。

优选的，所述挡板通过卡块和卡槽与外圈之间构成卡合结构，且挡板与外圈之间为活动连接，并且外圈通过挡板与内圈之间构成密封结构。

优选的，所述外珠槽与内珠槽之间为相互对齐，且外珠槽和内珠槽均与钢珠之间为紧密贴合。

优选的，所述防水标签与标签槽之间为胶粘连接，且标签槽的结构为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有漏水孔沿外圈的外表面均匀分布，这样在使用装置时，如果有液体慢慢渗入到装置内部，会对装置内部的零件造成侵蚀，从而严重影响装置的润滑程度，以此渗入装置内部的液体在装置高速转动时，可以通过漏水孔排出装置，从而达到不积水的效果，另一方面还可以通过漏水孔向装置内部加入润滑油，使装置转动的更加流畅，并且可以减少装置内部零件的磨损，紧拉螺钉贯穿于第一固定架和第二固定架的内部，这样生产者可以更加钢珠的直径大小，对第一固定架和第二固定架之间的距离进行调整，以此可以使第一固定架和第二固定架使用多种不同直径的钢珠，从而方便对装置的加工生产，并且在维修人员对装置进行维修时，可以通过紧拉螺钉对其进行调整，从而防止装置发生松动；