[实用新型]一种基于5G D2D技术的智能路灯系统

说明书

本实用新型提供的一种基于5G D2D技术的智能路灯系统，包括：智能路灯和智能车辆；智能路灯包括第一D2D通信模块、第一定位模块、距离分析模块、路况分析模块、控制开关，第一定位模块与距离分析模块电连接，控制开关与距离分析模块电连接；智能车辆包括第二D2D通信模块、第二定位模块、显示模块；第二D2D通信模块与第一D2D通信模块通信连接，当距离分析模块分析出所述智能车辆与智能路灯的距离达到阈值范围时触发控制开关打开智能路灯，否则触发关闭智能路灯。通过基于5G D2D技术让智能路灯和智能车辆进行直通高速通信，在智能路灯增加功能模块获取相关数据并反馈至智能车辆，同时通过距离来自动开启或关闭路灯，有效节省电能消耗。

技术领域

本实用新型属于通信技术领域，尤其涉及一种基于5G D2D技术的智能路灯系统。

背景技术

现在，5G D2D(Device-to-Device)终端直通技术，指邻近的终端可以在近距离范围内通过直连通信的方式进行数据传输，而不需要通过基站的转发。D2D技术由于本身的短距和直通优势，可以提高无线资源使用效率、扩展网络覆盖范围，因此在5G的建设中得到的大量的研究，未来D2D技术会应用到更多的场景中，提升用户的体验。比如，现有的路灯功能单一，且无法安全自动控制开启或关闭，特别是在车辆稀少的路段长路灯时间开启，比较浪费资源，同时目前也不存在路灯采集前方道路状况数据或天气数据为即将可能准备通过的车辆进行反馈信息。

综上，现亟需一种能够解决上述技术问题，通过基于5G D2D技术让智能路灯和智能车辆进行直通高速通信，在智能路灯增加功能模块获取相关数据并反馈至智能车辆，同时通过距离来自动开启或关闭路灯，从而来克服上述问题。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种基于5G D2D技术的智能路灯系统，旨在解决现有技术智能路灯不能自动开启或关闭浪费能源以及功能单一的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种基于5G D2D技术的智能路灯系统，其特征在于，包括：智能路灯和智能车辆，所述智能路灯设置在道路两边，所述智能车辆行驶在道路中；所述智能路灯包括第一D2D通信模块、第一定位模块、距离分析模块、路况分析模块、控制开关，所述第一定位模块与所述距离分析模块电连接，所述控制开关与所述距离分析模块电连接，所述第一D2D通信模块分别于所述距离分析模块、路况分析模块电连接；所述智能车辆包括第二D2D通信模块、第二定位模块、显示模块，所述第二D2D通信模块分别与所述第二定位模块及所述显示模块电连接；所述第二D2D通信模块与所述第一D2D通信模块通信连接，当所述距离分析模块分析出所述智能车辆与所述智能路灯的距离达到阈值范围时触发所述控制开关打开所述智能路灯，否则触发关闭所述智能路灯。

优选的，所述智能路灯白天始终处于关闭状态。

优选的，所述智能路灯还包括天气检测模块，所述天气检测模块与所述第一D2D通信模块电连接。

优选的，所述智能路灯还包括电源模块及太阳能电池板，所述电源模块为所述智能路灯供电。

优选的，所述智能路灯还包括语音模块，其与所述路况分析模块及所述天气检测模块电连接，并用于播报前方紧急情况。

优选的，所述智能路灯还包括用于检测车辆行驶方向的方向检测模块，并用于自动过滤对方车道的车辆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：